Ачааны галт тэрэгний жолооч нар хэрхэн ажилладаг. Мэргэжил "Галт тэрэгний жолооч" Өгөгдлийн санд үнээ нэмээрэй. Туслах гэж хэн бэ

Хэн нэгэн машинист болохыг мөрөөддөг бөгөөд энэ нь бодит байдал юм. Москвад цахилгаан галт тэрэгний жолоочийн сургалтыг хаанаас авах вэ? "Оросын төмөр зам" компани нийслэлд галт тэрэгний жолооч бэлтгэхэд юу санал болгож болох вэ? Үүнийг олж мэдье.

Ихэнхдээ залуучууд сургуулиа төгсөөд мэргэжлээ сонгох талаар боддог. Ховор тохиолдолд мэргэжил сонгох нь мөрөөдөл бөгөөд энд бүх зүйл аль хэдийн тодорхойлогдсон байдаг. Гэхдээ мөрөөдөл нь биелэх ёстой бөгөөд үүний тулд та мөрөөдлийнхөө мэргэжлийг эзэмших боломжтой боловсролын байгууллагыг сонгох хэрэгтэй. Мөрөөдлөөс гадна сонголтод нөлөөлдөг олон хүчин зүйл байдаг: нэр хүнд, өндөр цалин, шинэ газар үзэх боломж.

Оросын төмөр замд цахилгаан галт тэрэгний жолооч бэлтгэх сургалт нь маш том боломжийг олгодог. Жолооч нарын цалин орчин үеийн жишгээр гайгүй, ажил нь тогтмол, ажил мэргэжилтэй, хамгийн гол нь бүх зүйл тогтвортой.

Тийм ч учраас олон залуус Оросын төмөр замыг сонгож, жолооч бэлтгэх сургалтад хамрагддаг. Яагаад зөвхөн залуус гэж? Баримт нь энэ мэргэжлийг зөвхөн эрэгтэйчүүдэд олгодог (эмэгтэйчүүдийг Оросын төмөр замд галт тэрэгний жолоочоор сургахад хүлээн зөвшөөрдөггүй).

Оросын төмөр замын жолооч бэлтгэхэд тавигдах шаардлага

Мэдлэгийн шаардлага ялангуяа техник, математикийн салбарт өндөр байдаг. Жолоочийн кабины тоног төхөөрөмж нь өндөр технологи, олон тооны багаж хэрэгсэл, автоматжуулалт, холбооны хэрэгсэл - энэ бүхэн жолоочоос өндөр мэдлэг, үйл ажиллагааны хурдыг шаарддаг.

Жолоочийн мэргэжлийг яаралтай, хурдан эзэмшинэ гэдэг бүтэхгүй. Эхлээд жолоочийн туслах мэргэжилтэй болох хэрэгтэй. Үүнийг 9, 11-р анги төгссөний дараа "Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний техникийн ашиглалт" тэнхимийн дунд мэргэжлийн сургуулиудад хийж болно. Боловсролын байгууллагад суралцах хугацаа нь үүнээс хамаарна - 4 жил эсвэл 2 жил 10 сар.

Гэхдээ энд бас бүх зүйл тийм ч энгийн биш юм. Агуу хүсэл, мөрөөдөл байсан ч Оросын төмөр замд галт тэрэгний жолооч болох сургалт хүн бүрт тохиромжгүй байдаг. Нэгдүгээрт: Боловсролын байгууллагад элсэхээсээ өмнө бүх өргөдөл гаргагчид энгийн биш, харин өргөтгөсөн хөтөлбөрт хамрагдах ёстой.

Алсын хараа хамгийн түрүүнд ирдэг: хазайлт байхгүй, өнгөний харалган байдлыг зөвшөөрдөггүй, өнгөний ойлголт хэвийн байх ёстой. Эцсийн эцэст, жолооч болон жолоочийн туслах нь цахилгаан галт тэрэгний кабин дахь багаж хэрэгсэл, түүнчлэн маршрутын дагуух семафоруудыг байнга хянаж байдаг. Семафорын өнгийг тодорхойлох жолоочийн алдаа нь ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.

Оросын төмөр замд цахилгаан галт тэрэгний жолооч бэлтгэхийн тулд сонсгол нь чухал биш - аудиограммыг шалгадаг. Зүрхний ажил хэвийн байх ёстой, архаг өвчин байхгүй, наркологич, сэтгэцийн эмчээс зөвлөгөө авах шаардлагатай.

Оросын төмөр замын цахилгаан галт тэрэгний жолооч хаана бэлтгэгддэг вэ?

Комисст тэнцсэн тохиолдолд эрүүл мэнд нь цахилгаан галт тэрэг жолоодох олон цагийг зарцуулах боломжийг олгодог бөгөөд та ямар боловсролын байгууллагад мэргэжил эзэмшихээ шийдэж болно.

Залуучуудын эрэл хайгуулын хамгийн анхны бөгөөд хамгийн энгийн алхам бол интернет дэх хайлтын систем юм. Хот бүр Оросын төмөр замын өөрийн төлөөлөгчийн газартай байдаг тул таны амьдарч буй хотод Оросын төмөр замд цахилгаан галт тэрэгний жолооч мэргэжлээр сургах нь зүйтэй.

БоловсролдээржолоочдМосква дахь Оросын төмөр замын цахилгаан галт тэрэг

Хэрэв танд Москва дахь Оросын төмөр замд цахилгаан галт тэрэгний жолооч бэлтгэх мэдээлэл хэрэгтэй бол өнөөдөр та энэ чиглэлээр мэргэшсэн мэргэжилтэн болж болно, жишээлбэл, коллежид:

• "Москвагийн төмөр замын тээврийн техникийн коллеж" - Москвагийн Төмөр замын их сургуулийн салбар. Энд бас дунд боловсрол эзэмшээд дээд боловсрол эзэмших боломжтой. Ингэснээр цаашид ажлын байраар хангагдах боломж нэмэгдэнэ.
• "Төмөр замын 52-р коллеж". 52-р коллежийн боловсролыг 11 ангийн үндсэн дээр - 10 сар, 9 ангийн үндсэн дээр - 2 жил 10 сар, Оросын төмөр замын орон нутгийн цахилгаан галт тэрэгний жолоочийн туслах бэлтгэх сургалт явагдаж байна. ).

Сонголтыг шийдсэний дараа та сонгон шалгаруулах комисст бичиг баримтаа бүрдүүлж, элсэлтийн шалгалтыг (эсвэл шалгалтын үр дүнг) өгч, үр дүнг хүлээх ёстой.

Зорилго аль хэдийн ойрхон байгаа мэт санагдаж байвал хамгийн хэцүү бүхэн дөнгөж эхэлж байна. Оросын төмөр замд галт тэрэгний жолооч бэлтгэх сургалт нь нэлээд төвөгтэй, шаардлага нь хатуу, үндсэн хичээлүүд нь математикийн мэдлэг, техникийн нэр томъёо, механик, цахилгаан механик, мэдээллийн технологийн мэдлэгтэй холбоотой байдаг.

Оросын төмөр замын цахилгаан галт тэрэгний машинист хэрхэн ажилладаг вэ?

Сургалт нь хэд хэдэн үе шаттайгаар явагддаг - зөвхөн онолын төдийгүй практик. Цахилгаан галт тэргийг хэрхэн ажиллуулах, бүх доголдлыг мэдэх, цахилгаан галт тэргийг аялалд бэлтгэх, аюулгүй байдлын арга хэмжээг мэддэг байх нь онолын хувьд боломжгүй тул дадлага хийх шаардлагатай бөгөөд чухал юм.

Онолын мэдлэгийг үйлдвэрлэлийн дадлага (дизайн онцлог, эвдрэл, цахилгаан галт тэрэгний аялалын өмнөх бэлтгэлийг судлах) бааз дээр хийдэг.

Мөн галт тэрэгний жолооч бэлтгэхийн тулд Оросын төмөр замууд жолоочийн кабин, хяналтын төхөөрөмж, бодит хөдөлгөөний дүр зургийг дуурайдаг симуляторуудыг өргөн ашигладаг. Энд та янз бүрийн онцгой байдлын нөхцөл байдал, тэдгээрийг шийдвэрлэх арга замыг төлөвлөх боломжтой.

Симулятор дээрх шалгалтыг амжилттай өгч, дадлага хийх эрхийн бичгийг авснаар хэдэн долоо хоногийн турш зөвлөгчийн удирдлаган дор "бараг машинист" шиг санагдаж болно.

Зөвхөн насанд хүрэгчдэд дадлага хийх боломжтой. Сургалтанд хамрагдаж, бүх шалгалтыг амжилттай өгсний дараа та удаан хүлээсэн "туслах жолооч" мэргэшлийг авах бөгөөд 2 жил асуудалгүй ажилласаны дараа л жолоочоор дэвших боломжтой.

Хэрэв та галт тэрэгний салхины шилээр эх орныхоо гоо үзэсгэлэнг бишихийг мөрөөддөг бол мөрөөдлөө биелүүлэх ёстой бөгөөд Оросын төмөр замын цахилгаан галт тэрэгний машинист бүх цаг агаарт явагддаг тул та бэлтгэлтэй байх ёстой. бүх ажил: ахисан түвшний сургалт, симулятор, жолоочийн ангийг дээшлүүлэх, шинэ технологи нэвтрүүлэх, шинэ цахилгаан галт тэрэг авах. Хэрэв мэргэжлийг нэг, хоёр жил биш, хэдэн арван жил сонгосон бол та үүнийг аюулгүйгээр эзэмшиж чадна.

Галт тэрэгний жолооч- төмөр замын ажилтан, зорчигч, ачааны галт тэрэг, янз бүрийн харилцаа холбоо, зориулалттай цахилгаан галт тэрэг.Жолооч галт тэрэг жолоодож, зүтгүүр жолоодож байна.Галт тэрэгнүүд нь зүтгүүрийн төрөл (дизель / цахилгаан зүтгүүр), мөн чиглэлийн хүрээ, хүрэх газраа ялгаатай байдаг. Жишээлбэл, холын зайн галт тэрэг тээвэрлэх боломжтойачаа болон зорчигчдыг олон мянган километрийн зайд, харинхотын захын галт тэрэг бүс нутгийг орхихгүймөн өдөрт хэд хэдэн аялал хийдэг. Түүний төмөрТомоохон үйлдвэрүүдэд зам, галт тэрэг явах боломжтойаж ахуйн нэгж (үйлдвэр, уурхай, уурхай) - маршрутийм галт тэрэгнүүд бүр богино байдаг. Мөн галт тэрэгний төрөл бүр нь жолоочоос тусгай сургалт шаарддаг.

Мэргэжлийн түүхэнд товч аялал хийх

Анхны төмөр зам тавигдаж, анхны галт тэрэг гарсан даруйд түүний менежментийн асуудал хурцаар гарч ирэв. Аялал амжилттай болохын тулд танд зөвхөн холбогдох мэдлэг төдийгүй зан чанарын тодорхой шинж чанарууд хэрэгтэй.

Орос улсад "галт тэрэгний жолооч" мэргэжил 1834 онд үүссэн. Эхэндээ дөрөвхөн вагонтой жижиг галт тэрэг төмөр зам дээр явдаг байв. Тэдний хурд 33 км/цагаас хэтрээгүй. Гэвч хүч нэмэгдэж, хурд нь 42 км / цаг болсны дараа хүмүүс нэмэгдэж буй ачааллыг даван туулах шаардлагатай болсон. Тиймээс төмөр замын тээврийн менежментийн мэдлэг, ур чадвар эзэмшүүлэх сургалтуудыг зохион байгуулсан. Энэ үеэр машинистууд ялангуяа эрэлт хэрэгцээтэй байсан Зөвлөлт Холбоот Улс... Төмөр зам тавих ажил асар хурдацтай явагдаж, тус улсад ачаа, зорчигч тээвэрлэх зориулалттай янз бүрийн галт тэрэг үйлдвэрлэв. Найрлага зохион байгуулахад бүрэн бэлтгэгдсэн мэргэшсэн хүмүүс шаардлагатай.

Мэргэшлийн онцлог шинж чанарууд

Машинист мэргэжлийг ихэвчлэн эрэгтэйчүүдийн мэргэжил гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв тэд энэ ур чадварыг эзэмшихээр шийдсэн бол эмэгтэй төлөөлөгчдийг хэн ч хязгаарлахгүй. Гэхдээ сонголт хийхдээ ухамсартай байхын тулд "галт тэрэгний жолооч" мэргэжлийг яг таг мэдэх шаардлагатай.

Мэргэжил нь таны анхаарах ёстой хэд хэдэн онцлог шинж чанартай байдаг. Үйл ажиллагаа нь зөвхөн тэсвэр тэвчээр төдийгүй маш сайн эрүүл мэндийг шаарддаг. Тиймээс зохих боловсролын байгууллагад элссэний дараа биеийн тамирын эрүүл мэндийн гэрчилгээ шаардлагатай. "Галт тэрэгний жолооч" мэргэжил нь зүтгүүрийн бүхээгт байрлах машины техникийн шинж чанар, автомат төхөөрөмжүүдийн талаархи мэдлэгийг агуулдаг. Жолоочоос хамгийн их анхаарал төвлөрүүлэх шаардлагатай. Осол гарахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд та замын тэмдэг, цаг агаарын нөхцөл байдал, багаж хэрэгслийн заалтыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Холын зайн галт тэрэгнүүд үндсэн жолоочийг даатгаж, амрах боломжийг олгодог туслахуудаар үргэлж тоноглогдсон байдаг.

Зүтгүүрийн жолоочийн үндсэн үүрэг

Галт тэрэг хөдөлж байх үед машинч, туслах нь дараахь үндсэн үүргийг гүйцэтгэдэг: төмөр замын зам дээрх тэмдэг, дохиог дагаж мөрдөх; Хяналтын самбарын уншилтыг ажиглах нь бүхэл бүтэн хөдлөх бүрэлдэхүүний тасралтгүй ажиллагааг илтгэнэ; зүтгүүрийн байдал, түүний бүрэн бүтэн байдалд хяналт тавих; станцын үүдэнд тогтоосон дохио өгөх; маневр хийх аюулгүй байдлыг хариуцдаг; доголдол илэрсэн тохиолдолд станцын жижүүрт нэн даруй мэдэгдэх үүрэгтэй. "Галт тэрэгний жолооч" мэргэжил нь гэрээсээ байнга тасалдаг. Гэхдээ энэ нь танд олон шинэ газар үзэх боломжийг олгодог. Тиймээс шинэ туршлага олж авахыг хүсдэг, судлахад бэлэн хүмүүс техникийн үзүүлэлтүүдтөмөр замын тээврийн хувьд энэ мэргэжлийг ихэвчлэн сонгодог.

Тоглоомын төмөр зам

Мэргэжлийн чиг баримжаа олгох хичээлийн үеэр "Миний ирээдүйн мэргэжил бол галт тэрэгний жолооч" гэсэн сэдвээр эссэ бичсэн хүүхдүүд хүүхдийн төмөр замд зочлох ёстой. Ийм байгууллагууд Оросын олон хотод аль хэдийн байдаг. Төмөр зам дээр машин жолоодохыг мөрөөддөг хүмүүст зориулж зөвхөн тоглоом биш, харин жинхэнэ бүрэн эрхт ажилтнууд тусгай сургалт зохион байгуулдаг. Шаардлагатай мэдлэгийг олж авсны дараа залуус жинхэнэ хөтөч, өртөөний үйлчлэгчээр ажиллахаас гадна жолоочид зорчигчтой жинхэнэ галт тэрэг жолоодоход нь туслах боломжтой. Хүүхдийн төмөр зам нь бага насны хүүхдүүдийг тэшүүрээр гулгах үзвэр үйлчилгээ үзүүлдэг төдийгүй нэмэлт боловсролын байгууллага юм.

8-15 насны хүүхдүүд төмөр замын төрөл бүрийн мэргэжлээр суралцаж, олж авсан ур чадвараа практикт нэгтгэх боломжтой. Хүүхдэд зориулсан "галт тэрэгний жолооч" мэргэжлийг зөвхөн анги танхимд эзэмшдэггүй. Бага зэрэг багасгасан форматтай жинхэнэ галт тэргэнд, нарийхан төмөр зам дээр насанд хүрэгчдийн болгоомжтой удирдлаган дор өсвөр насны хүүхэд нарийн төвөгтэй ур чадварын үндсийг сурдаг. Хүүхдийн төмөр замд бүх зүйл бодитой байдаг. Техникийн чадавхийн хувьд бүх тоног төхөөрөмж нь ерөнхий зориулалтын зам дээр адилхан таарч байна. Хэдийгээр төмөр зам нь нийтлэг замд нэвтрэх боломжгүй ч найрлага нь бүрэн зорчигчийн зүтгүүртэй бүрэн нийцэж, хүмүүс жинхэнэ юм.

Жолооны сургалт

Хүнд машиныг байлдан дагуулж, урт галт тэрэгний менежер болохыг мөрөөддөг хүмүүст галт тэрэгний жолоочийн мэргэжлийг хаанаас авах нь ашигтай байдаг. Тэд төмөр замын техникийн сургуульд мэргэжлээр хичээл заадаг, ерөнхий боловсролын сургуулийн 9-р ангиас хойш элсэх боломжтой. Ирээдүйн оюутнуудын суралцах үндсэн хичээлүүд нь техникийн шинжлэх ухаан, хүн, ачаа тээвэрлэх аюулгүй ажиллагааны дүрэм, төмөр замын хөдөлгөөний үндэстэй холбоотой. Бүхэл бүтэн найрлагыг чадварлаг удирдахын тулд түүний шинж чанарыг судалж, програм хангамж, түүний үйл ажиллагааны зарчмуудын талаархи мэдлэгтэй байх шаардлагатай. Мөрөөдлөө биелүүлэхийн тулд хамгийн ойрын боловсролын байгууллагыг сонгоход л үлддэг бөгөөд тэдгээрийн жагсаалт нь нэлээд өргөн юм. Хамгийн алдартай нь: Саратов, Самара, Оренбург, Пензагийн төмөр замын тээврийн техникийн сургуулиуд.

Дээд боловсрол эзэмшихийн тулд галт тэрэгний жолоочийн мэргэжил, төмөр замын инженерийн мэргэжлийг эзэмшсэн төмөр замын улсын их дээд сургуульд элсэн орох ёстой. Их дээд сургуулиуд Москва, Санкт-Петербург, Самара, Ростов, Алс Дорнод болон бусад бүс нутагт байрладаг.

Мэргэжлийн эрэлт хэрэгцээ

Сонгохын өмнө ирээдүйн мэргэжилтүүний хэтийн төлөвийг мэдэх нь чухал юм. "Зүтгүүрийн жолооч" мэргэжил нь хэдэн жилийн өмнө "Российская газета"-аас нийтэлсэн жагсаалтад тэргүүлэгч байр суурийг эзэлдэг.

Эрэлт хэрэгцээг хөдөлмөрийн биржид ажил олгогчдын хүсэлтээр илэрхийлсэн бөгөөд тэдгээрийн 33% нь "машинист" -ын ажилтай тохирч байна.

Мэргэшлийн давуу болон сул талууд

Бусад хүмүүсийн нэгэн адил жолоочийн мэргэжил маргаангүй гавьяатай. Тэдний нэг нь хүн байнга замд явж, олон шинэ газар үзэх үед романтик гэрэл гэгээтэй холбоотой байдаг. Гэхдээ энэ давуу тал нь бас сул талыг бий болгодог. Мэргэжлийн онцлог нь хүнийг гэр бүлээсээ удаан хугацаагаар тусгаарлахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь зарим хүмүүст тохирохгүй байж магадгүй юм. Гэхдээ зорчигчдын амь нас, ачааны аюулгүй байдлыг хангах асар их хариуцлага нь зохистой цалин хөлсийг баталгаажуулдаг. Үүнээс гадна Оросын төмөр зам цалинажилтнууддаа урамшуулал, сувилалд явах эрхийн бичиг, уртасгасан амралт зэрэг нэмэлт дэмжлэг үзүүлэх. Сул тал нь бие махбодид өндөр ачаалал, эрүүл мэндэд хортой хүчин зүйлийн нөлөөлөл юм. Жолоочийн ээлж 12 цаг үргэлжилдэг бөгөөд тэр цагийг хязгаарлагдмал орчинд өнгөрөөж, анхаарлаа дээд зэргээр төвлөрүүлдэг.

Өргөст зам

Сургалтын дараа бүх мэргэжилтнүүд туслах жолоочийн хамт аялалаа эхэлдэг. Анхан шатны боловсрол, практик ур чадвараас хамааран анхан шатны мэргэжилтэн хэдэн сараас хоёр жил хүртэл туслах албан тушаал хашиж болно. Зөвхөн мэргэжлийн хүнээр шалгуулж, зохих ярилцлагад орсны дараа тухайн хүн хөдлөх бүрэлдэхүүнийг бие даан удирдана гэдэгт итгэдэг.

Бүрэн дунд сургуулийн 9-р ангиа төгсөөд элсэн орж болох төмөр замын техникумд. Ирээдүйн машинистуудад заадаг хичээлүүдийн жагсаалт маш өргөн хүрээтэй байдаг. Галт тэргийг удирдахын тулд та түүний техникийн шинж чанар, төмөр замын хөдөлгөөний дүрэм, аюулгүй байдлын арга хэмжээ гэх мэт мэдлэгтэй байх шаардлагатай, жишээлбэл, орчин үеийн галт тэрэгнүүдэд самбар дээрх компьютерууд гарч ирсэн бөгөөд тэдгээрийн ажиллах зарчмын талаархи мэдлэг шаардлагатай болно. Компьютер нь хөдөлгөөний параметрүүдийг тогтоож, хөдөлгөөний маршрутыг тооцоолж, зүтгүүрийг цэгээс хөдөлгөдөг.

Мэргэжлийн онцлог

Мэргэжлийн онцлог нь янз бүрийн зүтгүүрийн талаархи мэдлэгийг багтаадаг, учир нь техникийн сургуулийн төгсөгч яг хаана ажиллах, ямар бүрэлдэхүүнийг удирдахыг урьдчилан таамаглах боломжгүй юм. Зүтгүүрүүд нь дизель зүтгүүр, цахилгаан зүтгүүр, мөн маршрутын зайгаар хуваагддаг. Дээрээс нь хүн тээвэрлэж байна уу, ачаа тээвэрлэж байна уу гэдгээсээ хамаараад суудлын болон ачааны галт тэрэг байдаг.

Тогтвортой сэтгэхүйтэй, бие бялдрын хувьд чийрэг залуус жолоочийн мэргэжлээр суралцах боломжтой, учир нь замын нөхцөл байдлыг урьдчилан таамаглах аргагүй юм. Жолооч үргэлж хамт аялалд гардаг тул янз бүрийн осол аваар гарах нь тийм ч ховор биш юм. Дашрамд хэлэхэд, техникийн сургууль төгссөн хүн хэзээ ч тэр даруй галт тэрэгний жолоочоор томилогддоггүй - эхлээд галт тэрэгний шаардлагатай дадлага хийлгэхийн тулд туслах ажилтнаар. Туслах жолооч дор хаяж хоёр жил ажиллаад шалгалтаа өгнө. Ийм бэрхшээл нь галт тэрэгний машинист олон зуун хүний ​​амь насыг даатгадаг тул түүний түвшин мэргэжлийн байх ёстой, түүний ур чадвар өндөр байдагтай холбоотой юм. Метроны шугамын дэргэдэх депо дээр шууд метроны жолоочоор суралцах боломжтой - энэ нь курсээ дүүргэж, шалгалт өгөхөд хангалттай байх болно.

Зөвхөн холын галт тэрэгний машинист л үргэлж туслахтай ажилладаг, цахилгаан галт тэрэгний жолооч ганцаараа зорчигч тээвэрлэх чадвартай байдаг. Холын замыг тодорхой хэсэгт хуваадаг. Жолооч бүр зөвхөн өөрийн гэсэн хэсгийг мэддэг, өөрөөр хэлбэл галт тэрэгний хөдөлгөөний явцад янз бүрийн жолооч нар удирддаг шинэ зүтгүүрүүд хэд хэдэн удаа холбогдсон байдаг.

Төмөр замын вокзал дээр жолооч нарын амрах өрөө байдаг, учир нь энэ мэргэжлээр ажилладаг хүмүүсийн ажил нь бие махбодийн хувьд өндөр өртөгтэй, хэцүү байдаг.

Жолоочийн мэргэжил өнөөдөр эрэлт хэрэгцээтэй, өндөр цалинтай, удаан хугацаанд хэвээр байх болно. Машинист өөрийн мэдлэгээ төмөр зам, метро, ​​уурхай, дотоод төмөр замын холболттой томоохон үйлдвэрүүдэд ашиглах боломжтой.

Галт тэрэг жолоодохын тулд та төмөр зам эсвэл метронд мэргэжлээ сонгох хэрэгтэй. Дүрмээр бол энэ нь тусгай боловсрол шаарддаг эрэгтэй ажил юм. Та залуу насандаа ч, насанд хүрсэн хойноо ч галт тэрэг жолоодож эхлэх боломжтой.

Танд хэрэгтэй болно

• - маш сайн эрүүл мэнд;
• - слесарь хийх ур чадвар;
• - дунд боловсрол;
• - таних бичиг баримт.

Зааварчилгаа

Төмөр замын сургуульд туслах багшаар орно. Насандаа таарвал сургалт үнэ төлбөргүй явагдана. Энэ үеэр та дизель зүтгүүр, цахилгаан зүтгүүр хэрхэн ажилладагийг мэдэхийн тулд слесарь хийх дадлага хийх шаардлагатай болно. Ийм ур чадвар нь жолоочийн ажилд зайлшгүй шаардлагатай байдаг. Бүрэн бус дунд боловсролтой 3.5 жил, арваннэгдүгээр ангиас хойш 1.5 жил суралцах шаардлагатай. Сургалтын төгсгөлд галт тэрэгний дадлага хийнэ. Шалгалтанд тэнцэж, дипломоо хамгаалаарай.

Эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдаарай. Энэ бол хамгийн хэцүү үе шатуудын нэг юм: жолооч үнэхээр төмрийн эрүүл мэнд хэрэгтэй. Галт тэрэг жолоодох нь хэцүү ажил, өдөр шөнөгүй ажиллах ёстой. Жин, зүрх судасны өвчин, мэдрэлийн өвчин гэх мэт хатуу хязгаарлалтууд байдаг. Дүрэм ёсоор алба хааж байсан хүмүүс c. Гэхдээ тэдний тоо хангалтгүй байгаа тул бусад нэр дэвшигчдийг авч үзэж магадгүй юм.

Дубль болж ажиллана. Тодорхой тооны маршрутын дараа таныг депо дээр шалгалт өгөхийг санал болгоно. Үүний дараа та туслах жолоочийн туршлагаа эхлүүлэх болно. Хэдэн сар ийм ажил хийчихээд бүх зүйл сайхан байвал жолоочийн зэрэг дэвшинэ.

Сургууль аль хэдийн ард байгаа бөгөөд та галт тэргийг удирдахыг хүсч байвал депогийн боловсон хүчний хэлтэстэй холбоо барина уу. Үндсэн бичиг баримтыг биедээ авч явах: паспорт, TIN, тэтгэврийн даатгалын гэрчилгээ, ажлын ном, цэргийн үнэмлэх. Хэрэв депод ажилчид хэрэгтэй бол эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдахыг санал болгоно.

Эрүүл мэнд нь шаардлагад нийцсэн тохиолдолд өргөдөл гаргагчийг дортекийн сургуульд явуулдаг. Тэнд хоёр сарын хугацаанд туслах жолоочийн мэргэжлээр суралцахын зэрэгцээ дизель эсвэл цахилгаан зүтгүүрийн туслах багшаар ажиллах болно. Сургуулиа төгсөөд төмөр замын жинхэнэ ажилтан болно. Тэгээд нэг жилийн дараа ажилтай холбоотой гомдол гарахгүй бол 4-р зэрэглэлийн жолооны үнэмлэх аваарай.

Метроны галт тэрэгний жолоочийн туслахаар ижил төстэй сургалтыг дүүргэ. Та энэ байгууллагын аль ч дэлгүүрт хандана уу. Бид сэтгэлзүйн иж бүрэн үзлэг, хамгийн хатуу эрүүл мэндийн үзлэг, ирээдүйн удирдлагатай ярилцлага хийх шаардлагатай болно. Слесарын ангиллыг худалдаж авахыг санал болгож, дараа нь сургалт, үйлдвэрлэлийн төвд илгээнэ. Хэдэн сарын сургалт нь туслахын статустай дадлага хийснээр дуусна. Бүрэн машинист болохын тулд та илүү туршлагатай хамтрагчтай дахин сурч, сургах хэрэгтэй болно.

Эх сурвалжууд:

• Цахилгаан галт тэрэгний жолооч - зөвхөн урагшаа

Тээврийн салбарт хамгийн эрэлттэй ажлын нэг бол жолооч, тэр дундаа цахилгаан галт тэрэгний машинист юм. Гэхдээ энэ мэргэжлийг эзэмшихийн тулд дунд боловсролын аль нэгэнд суралцах боломжтой тусгай сургалт шаардлагатай.

Танд хэрэгтэй болно

• - дунд боловсролын гэрчилгээ;
• - Улсын нэгдсэн шалгалтад тэнцсэн тухай гэрчилгээ, улсын шалгалтын гэрчилгээ;
• - эрүүл мэндийн дэвтэр;
• - гэрэл зураг.

Зааварчилгаа

Төмөр замын тээврийн коллеж эсвэл техникийн сургуульд мэргэшсэн дунд мэргэжлийн боловсролын байгууллагад (ssuz) орно. Олон хотод ийм боловсролын байгууллагууд байдаг. Элсэхийн тулд та ерөнхий болон бүрэн дунд боловсролтой байх ёстой. Эхний тохиолдолд суралцах хугацаа 4, хоёр дахь нь 3 жил байна.

Ажиллах олон мэргэжлүүдийн дунд багаасаа мөрөөдөж байсан мэргэжлүүд байдаг. Тэд романтик, мэргэжлийн өндөр ур чадварын аурагаар бүрхэгдсэн байдаг. Үүний нэг нь "галт тэрэгний жолооч" мэргэжил юм. Тэрээр төмөр замын тээврийн хамгийн чухал хүн бөгөөд түүний үйл ажиллагаа нь зүтгүүрийн менежменттэй холбоотой юм.

Мэргэжлийн түүхэнд товч аялал хийх

Анхны төмөр зам тавигдаж, анхны галт тэрэг гарсан даруйд түүний менежментийн асуудал хурцаар гарч ирэв. Аялал амжилттай болохын тулд танд зөвхөн холбогдох мэдлэг төдийгүй зан чанарын тодорхой шинж чанарууд хэрэгтэй.

Орос улсад "галт тэрэгний жолооч" мэргэжил 1834 онд үүссэн. Эхэндээ дөрөвхөн вагонтой жижиг галт тэрэг төмөр зам дээр явдаг байв. Тэдний хурд 33 км/цагаас хэтрээгүй. Гэвч хүч нэмэгдэж, хурд нь 42 км / цаг болсны дараа хүмүүс нэмэгдэж буй ачааллыг даван туулах шаардлагатай болсон. Тиймээс төмөр замын тээврийн менежментийн мэдлэг, ур чадвар эзэмшүүлэх сургалтуудыг зохион байгуулсан.

ЗХУ-ын үед машинистууд ялангуяа эрэлт хэрэгцээтэй байсан. Төмөр зам тавих ажил асар хурдацтай явагдаж, тус улсад ачаа, зорчигч тээвэрлэх зориулалттай янз бүрийн галт тэрэг үйлдвэрлэв. Найрлага зохион байгуулахад бүрэн бэлтгэгдсэн мэргэшсэн хүмүүс шаардлагатай.

Мэргэшлийн онцлог шинж чанарууд

Машинист мэргэжлийг ихэвчлэн эрэгтэйчүүдийн мэргэжил гэж үздэг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв тэд энэ ур чадварыг эзэмшихээр шийдсэн бол эмэгтэй төлөөлөгчдийг хэн ч хязгаарлахгүй. Гэхдээ сонголт хийхдээ ухамсартай байхын тулд "галт тэрэгний жолооч" мэргэжлийг яг таг мэдэх шаардлагатай.

Мэргэжил нь таны анхаарах ёстой хэд хэдэн онцлог шинж чанартай байдаг. Үйл ажиллагаа нь зөвхөн тэсвэр тэвчээр төдийгүй маш сайн эрүүл мэндийг шаарддаг. Тиймээс зохих боловсролын байгууллагад элссэний дараа биеийн тамирын эрүүл мэндийн гэрчилгээ шаардлагатай.

"Галт тэрэгний жолооч" мэргэжил нь зүтгүүрийн бүхээгт байрлах машины техникийн шинж чанар, автомат төхөөрөмжүүдийн талаархи мэдлэгийг агуулдаг.

Жолоочоос хамгийн их анхаарал төвлөрүүлэх шаардлагатай. Осол гарахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд та замын тэмдэг, цаг агаарын нөхцөл байдал, багаж хэрэгслийн заалтыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Холын зайн галт тэрэгнүүд үндсэн жолоочийг даатгаж, амрах боломжийг олгодог туслахуудаар үргэлж тоноглогдсон байдаг.

Зүтгүүрийн жолоочийн үндсэн үүрэг

Галт тэрэг хөдөлж байх үед жолооч, туслах нь дараахь үндсэн үүргийг гүйцэтгэдэг.

• төмөр зам дээрх тэмдэг, дохиог дагаж мөрдөх;
• Хяналтын самбарын уншилтыг ажиглах нь бүхэл бүтэн хөдлөх бүрэлдэхүүний тасралтгүй ажиллагааг илтгэнэ;
• зүтгүүрийн байдал, түүний бүрэн бүтэн байдалд хяналт тавих;
• станцын үүдэнд тогтоосон дохио өгөх;
• маневр хийх аюулгүй байдлыг хариуцдаг;
• доголдол илэрсэн тохиолдолд станцын жижүүрт нэн даруй мэдэгдэх үүрэгтэй.

"Галт тэрэгний жолооч" мэргэжил нь гэрээсээ байнга тасалдаг. Гэхдээ энэ нь танд олон шинэ газар үзэх боломжийг олгодог. Тиймээс шинэ туршлага олж авахыг хүсдэг, төмөр замын тээврийн техникийн шинж чанарыг судлахад бэлэн хүмүүс ихэвчлэн энэ мэргэжлийг сонгодог.

Тоглоомын төмөр зам

Мэргэжлийн чиг баримжаа олгох хичээлийн үеэр "Миний ирээдүйн мэргэжил бол галт тэрэгний жолооч" гэсэн сэдвээр эссэ бичсэн хүүхдүүд хүүхдийн төмөр замд зочлох ёстой.

Ийм байгууллагууд Оросын олон хотод аль хэдийн байдаг. Төмөр зам дээр машин жолоодохыг мөрөөддөг хүмүүст зориулж зөвхөн тоглоом биш, харин жинхэнэ бүрэн эрхт ажилтнууд тусгай сургалт зохион байгуулдаг. Шаардлагатай мэдлэгийг олж авсны дараа залуус жинхэнэ хөтөч, өртөөний үйлчлэгчээр ажиллахаас гадна жолоочид зорчигчтой жинхэнэ галт тэрэг жолоодоход нь туслах боломжтой.

Хүүхдийн төмөр зам нь бага насны хүүхдүүдийг тэшүүрээр гулгах үзвэр үйлчилгээ үзүүлдэг төдийгүй нэмэлт боловсролын байгууллага юм. 8-15 насны хүүхдүүд төмөр замын төрөл бүрийн мэргэжлээр суралцаж, олж авсан ур чадвараа практикт нэгтгэх боломжтой.

Хүүхдэд зориулсан "галт тэрэгний жолооч" мэргэжлийг зөвхөн анги танхимд эзэмшдэггүй. Бага зэрэг багасгасан форматтай жинхэнэ галт тэргэнд, нарийхан төмөр зам дээр насанд хүрэгчдийн болгоомжтой удирдлаган дор өсвөр насны хүүхэд нарийн төвөгтэй ур чадварын үндсийг сурдаг.

Хүүхдийн төмөр замд бүх зүйл бодитой байдаг. Техникийн чадавхийн хувьд бүх тоног төхөөрөмж нь ерөнхий зориулалтын зам дээр адилхан таарч байна. Хэдийгээр төмөр зам нь нийтлэг замд нэвтрэх боломжгүй ч найрлага нь бүрэн зорчигчийн зүтгүүртэй бүрэн нийцэж, хүмүүс жинхэнэ юм.

Жолооны сургалт

Хүнд машиныг байлдан дагуулж, урт галт тэрэгний менежер болохыг мөрөөддөг хүмүүст галт тэрэгний жолоочийн мэргэжлийг хаанаас авах нь ашигтай байдаг. Тэд төмөр замын техникийн сургуульд мэргэжлээр хичээл заадаг, ерөнхий боловсролын сургуулийн 9-р ангиас хойш элсэх боломжтой.

Ирээдүйн оюутнуудын суралцах үндсэн хичээлүүд нь техникийн шинжлэх ухаан, хүн, ачаа тээвэрлэх аюулгүй ажиллагааны дүрэм, төмөр замын хөдөлгөөний үндэстэй холбоотой.

Бүхэл бүтэн найрлагыг чадварлаг удирдахын тулд түүний шинж чанарыг судалж, програм хангамж, түүний үйл ажиллагааны зарчмуудын талаархи мэдлэгтэй байх шаардлагатай.

Мөрөөдлөө биелүүлэхийн тулд хамгийн ойрын боловсролын байгууллагыг сонгоход л үлддэг бөгөөд тэдгээрийн жагсаалт нь нэлээд өргөн юм. Хамгийн алдартай нь: Саратов, Самара, Оренбург, Пензагийн төмөр замын тээврийн техникийн сургуулиуд.

Дээд боловсрол эзэмшихийн тулд галт тэрэгний жолоочийн мэргэжил, төмөр замын инженерийн мэргэжлийг эзэмшсэн төмөр замын улсын их дээд сургуульд элсэн орох ёстой. Их дээд сургуулиуд Москва, Санкт-Петербург, Самара, Ростов, Алс Дорнод болон бусад бүс нутагт байрладаг.

Мэргэжлийн эрэлт хэрэгцээ

Ирээдүйн мэргэжлээ сонгохын өмнө түүний хэтийн төлөвийг мэдэх нь чухал юм. "Зүтгүүрийн жолооч" мэргэжил нь хэдэн жилийн өмнө "Российская газета"-аас нийтэлсэн жагсаалтад тэргүүлэгч байр суурийг эзэлдэг.

Эрэлт хэрэгцээг хөдөлмөрийн биржид ажил олгогчдын хүсэлтээр илэрхийлсэн бөгөөд тэдгээрийн 33% нь "машинист" -ын ажилтай тохирч байна.

Мэргэшлийн давуу болон сул талууд

Бусад хүмүүсийн нэгэн адил жолоочийн мэргэжил маргаангүй гавьяатай. Тэдний нэг нь хүн байнга замд явж, олон шинэ газар үзэх үед романтик гэрэл гэгээтэй холбоотой байдаг. Гэхдээ энэ давуу тал нь бас сул талыг бий болгодог. Мэргэжлийн онцлог нь хүнийг гэр бүлээсээ удаан хугацаагаар тусгаарлахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь зарим хүмүүст тохирохгүй байж магадгүй юм.

Гэхдээ зорчигчдын амь нас, ачааны аюулгүй байдлыг хангах асар их хариуцлага нь зохистой цалин хөлсийг баталгаажуулдаг. Оросын төмөр замууд ажилчдаа урамшуулал, сувилалд явах эрхийн бичиг, урт хугацааны амралт зэрэг нэмэлт дэмжлэг үзүүлэхээс гадна.

Сул тал нь бие махбодид өндөр ачаалал, эрүүл мэндэд хортой хүчин зүйлийн нөлөөлөл юм. Жолоочийн ээлж 12 цаг үргэлжилдэг бөгөөд тэр цагийг хязгаарлагдмал орчинд өнгөрөөж, анхаарлаа дээд зэргээр төвлөрүүлдэг.

Өргөст зам

Сургалтын дараа бүх мэргэжилтнүүд туслах жолоочийн хамт аялалаа эхэлдэг. Анхан шатны боловсрол, практик ур чадвараас хамааран анхан шатны мэргэжилтэн хэдэн сараас хоёр жил хүртэл туслах албан тушаал хашиж болно.

Зөвхөн мэргэжлийн хүнээр шалгуулж, зохих ярилцлагад тэнцсэний дараа тухайн хүн бие даан удирдана гэдэгт итгэлтэй байна

Төмөр зам дээр та "дугуйтай авс" гэж юу болохыг ойлгодог

Мэргэжлийг дотроос нь хар- энэ нь ховор тохиолддог. Би азтай байсан. Яг 8-р сарын 6-нд тэмдэглэдэг Төмөр замчдын өдрөөр бид нэгэн компанид зүтгүүрийн жолоочтой шарсан махны доор ярилцлаа. Андрей 34. Ачааны вагон, суудлын галт тэргэнд 13 настай. Тэрээр ажилдаа дуртай, гэхдээ ихэнхдээ харааж зүхдэг - энэ мэргэжлээр өөр арга байхгүй гэж тэр хэлэв. Би нэг зүйлийг асуусан: "гэрийн" станц , Түүний амьдардаг нэгийг бид дууддаггүй - дарга нарт юу таалагдахгүйг та хэзээ ч мэдэхгүй.

Компанийн цорын ганц хүн Андрюха нэг ч балгасангүй - маргааш нислэгт, мөн "төмрийн хэсэг" дээр үүнийг хатуу чанд мөрдсөн. Үгээр үг хэллэг - тэр тэдний бизнест бүх зүйл хэрхэн зохицуулагддагийг хэлэв.

Аялал бүрийн өмнө бид эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагддаг - судасны цохилт, цусны даралт, архины шинжилгээ, хуруунд тусгай ханцуйвч тавьдаг. Шалгаж, дараа нь. "Төмрийн хэсэг" дээр эмнэлгийн зөвлөл - ерөнхийдөө сансарт бэлтгэдэг. Үндсэндээ хүмүүс "зүрх рүү" дамждаггүй. Мөн нүдээр. Ажилд орохдоо хараа нь зуун хувь байх ёстой. Мөн аль хэдийн ажиллаж байгаа хүмүүс нүдний шил зүүж болно. Жолооч нар 55 насандаа тэтгэвэрт гардаг.

Ээлж нь 12 цаг хүртэл үргэлжилнэ. Дассан ч шөнө унтмаар байдаг. Туслах бид хоёр хөл дээрээ зогсох ёстой - нэг нь амрахаар хэвтдэг, хоёр дахь нь галт тэрэг жолоодож байна гэсэн зүйл байхгүй. Мөн техникийн хувьд энэ нь ажиллахгүй: гар дээрх бугуйвч ажиллахгүй. Тэр миний ойлгож байгаагаар арьсны эсэргүүцэлд хариу үйлдэл үзүүлдэг. Би бага зэрэг нойрмоглож, бугуйвч анивчсан. Сэрсэнгүй - дуугарах болно. Хэрэв үүнийг даван туулж чадаагүй бол долоон минутын дараа яаралтай тоормос ажиллаж, галт тэрэг зогсох болно. Үнэн, үүний төлөө, хэрэв та амьд, санах ойд байгаа бол тэднийг хатуу шийтгэж болно. Тэд машинистаас туслах руу шилжих эсвэл бүр эргэх болно. Тэгээд мянгатын цалинг 25 дахин хасна. Бүх нэмэлт төлбөртэй бол би 80 орчим авдаг - мэдэгдэхүйц.

Жолоочийн кабинд танихгүй хүн байхыг хатуу хориглоно.

Дашрамд хэлэхэд бүх жолооч нар энэ түүхийг ярьдаг. Галт тэрэг бүрийн хувьд баримт бичгийн багцыг бүрдүүлдэг - та станцад ирэхэд тэдгээрийг хоолойд ороож, тусгай бункерт хаях ёстой. Тиймээс нэг туслах нойрмоглож, цаастай "хоолой" биш, харин хамтрагчийнхаа халууныг шүүрэн авч төхөөрөмж рүү оруулав.

Холын зайн галт тэрэгнүүд автомат жолоодлоготой байдаг. Үүнгүйгээр 700 км-ийн хэсгүүдэд та зүгээр л галзуурна: та өгсөх газар, уруудах газар, хаана удаашрах, хаана хүч нэмэх, бидний хэлснээр олж авахыг санахгүй байх болно.

Ажлын хамгийн хэцүү хэсэг бол дугуйн дор хүн эсвэл амьтан унах явдал юм. Бор гөрөөс дарна гэдэг өрөвдөлтэй ч хүн айдаг. Ихэнхдээ чихэвчтэй хөгжим сонирхогчид амиа хорлодог. Эмээ нар сонсголын бэрхшээлтэй тул энэ бизнест дуртай. Гэхдээ хачирхалтай нь бид согтуу хүмүүстэй бараг харьцдаггүй.

Манай дүүгийн хэн нь ч “Би ийм олон удаа тулгарсан, бүр цочирдоогүй” гэж итгүүлэх нь мэдээжийн хэрэг худал хэлж байна. Эсвэл маш бага туслах ажил хийж, хүнээс үлдсэнийг нь татах гэж яваагүй. Би үүнийг хэд хэдэн удаа татаж авсан.

Замд хүн явж байгааг анзаарвал цагт зуун километрийн хурдтай явдаг мянган тоннын жинтэй галт тэргийг тоормослохын тулд 700 - 800 метр зай хэрэгтэй. Ихэнхдээ тэд алга болдог.

100 км/цагийн хурдтай явж буй галт тэргийг зогсоохын тулд дор хаяж 800 метр зай хэрэгтэй тул зам дээр тааралдсан хүмүүст зугтах боломж бараг байдаггүй.

Хүнийг цохих үед жолооч нь тусламж үзүүлэхийн тулд зогсох ёстой. Хэрэв өгөх хүн байхгүй бол цогцсыг хажуу тийш нь гаргаж, цааш үргэлжлүүлэх ёстой.

Гарам дээрх жолооч нар бол тусдаа түүх юм. Авирч, тэнэг, хаалт доогуур, галт тэрэгний урдуур гулсах гэж оролдож, машин нь хүмүүсээр дүүрэн байна. Энд ч гэсэн ихэнхдээ боломж байхгүй: та яаралтай тоормослож, өөрийгөө аврахын тулд арын бүхээгт ордог. Зүтгүүрийн багийнхан ачааны машинтай мөргөлдөж амь насаа алдсан тохиолдол олон гарсан.

2004 онд намайг ажилд ороход залуус "галзуу галт тэрэгний" түүхийг ярьж байсан. В Ленинград муждугуйнаас гүйсэн галт тэрэгний машинист галт тэргийг семафорын улаан дохио руу тусгайлан удирдан чиглүүлж, ямар ч асуудал үүсгэсэнгүй. Зөвхөн холбоо барих сүлжээний хүчдэлийг унтрааснаар түүнийг зогсоосон. Одоо та улаан өнгө рүү орох боломжгүй болно. Унах сумыг станцууд дээр асаах болно. Хэрэв та зогсохгүй бол зүтгүүр төмөр замаас гарна.

Муу семафорууд нь ховор биш юм. Энэ тохиолдолд зүтгүүрийн бүхээгт нөөц семафор байдаг бөгөөд энэ нь газар дээрх семафорын уншилтыг давхардуулдаг - бид тэдгээрийг "шалны" гэж нэрлэдэг. Хэрэв нэг нь ажиллахгүй бол зүтгүүрийн төхөөрөмжөөс уншдаг кодууд нь төмөр замын дагуу явдаг. Мөн бид үүнийг удирддаг.

Та улаанаар жолоодох тохиолдол байнга байдаг, гэхдээ диспетчер энэ талаар танд мэдэгдэх ёстой. Хэрэв галт тэрэг эвдэрч, нислэг хойшлох аюул заналхийлж байвал урдуураа түлхэх хэрэгтэй гэж бодъё.

Бидэнд нэг дүрэм бий: зүтгүүрийг хараа хяналтгүй орхиж болохгүй. Машинаа тавьсан ч жолооч эсвэл түүний туслах нь кабинд байх ёстой. Энэ нь галт тэрэг санамсаргүй, сайн өнхрөхөөс сэргийлж, гадны хүмүүс орж ирээгүй. Бидэнтэй хамт хамгаалах ямар ч хэрэгсэл байхгүй - тэдний хэлснээр "Бидэнд түлхүүртэй ирсэн хүн түлхүүрээсээ үхнэ". Одоог хүртэл бурханд талархаж хамгаалах хүн олдоогүй. Зөвхөн бидний ажилладаг машинуудаас бусад тохиолдолд. Дугуй дээрх австай холбоотой аймшгийн түүхийг санаж байна уу? Төмөр зам дээр би юу болохыг олж мэдсэн. Зүтгүүрийн ашиглалтын хугацаа 30 жил байдаг бөгөөд манай улсад бараг тал нь 35 ба түүнээс дээш жил байдаг. Тэднийг харахад аймаар юм - тэд шууд утгаараа замдаа унадаг тул та тэдгээрийг байнга нөхөж байх хэрэгтэй.

Тийм ч учраас эмэгтэйчүүдийг машинистаар ажилд авдаггүй юм болов уу, гэхдээ миний сонссоноор Москвагийн аль нэг станцад нэг эмэгтэй туслахаар ажилладаг байсан. Миний хувьд - хэрэв хэн нэгэнд таалагдаж байвал оролдоод үзээрэй. Гэхдээ тэр өөрөө ийм хамтрагчтай болохыг хүсэхгүй байна: түүнтэй ямар ажил хийх вэ.

Москвагийн галт тэргээр аялах нь амь насанд аюултай

Ространснадзор нийслэлийн захын цахилгаан тээвэрт хийсэн шалгалтын дүнг мэдээлэв. Энэ нь 4-р сард Кунцево хотод болсон томоохон ослын дараа болсон юм. Дараа нь цахилгаан галт тэрэг болон суудлын галт тэрэг мөргөлдсөн. Найман хүн эмнэлэгт хүргэгдэж, 30 хүнд эмнэлгийн тусламж шаардлагатай байна.

Кунцево хотод ослын дараа болсон Москвагийн автобаазуудад хийсэн шалгалтаар олон зөрчил илэрсэн байна. NTV сувгийн хүрээ

Перерва, Домодедово, Апрелевка, Нахабино, Лобня гэсэн таван автобаазаас зөрчил илэрсэн. Цахилгаан галт тэрэгний тоормос, гал түймрээс урьдчилан сэргийлэх систем доголдож, галт тэрэгнүүд албан ёсоор засварлагдсан: актуудад гарын үсэг зурсан боловч ажил муу хийгдсэн. Москва хотын захын галт тэрэг жилд 540 сая орчим зорчигч тээвэрлэдэг. Мэргэжилтнүүд Оросын төмөр замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын хандлага өөрчлөгдөх хүртэл бид бүгд шинэ ослоос ангид биш гэдгийг тэмдэглэж байна.