Усанд орох төхөөрөмж хэрхэн ажилладаг вэ? Триестийн зэрэглэлийн ванн хэрхэн ажилладаг вэ? Их гүнд далай судлалын судалгаа хийх батискаф

Нэвтэрхий толь бичиг YouTube

• 1 / 5

  Огюст Пиккар яагаад давхрага бөмбөлөгийн дараа ванн зохион бүтээж эхэлсэн бэ гэсэн асуултад хариулахдаа:

  Эдгээр төхөөрөмжүүд нь хоорондоо маш төстэй боловч зорилго нь эсрэгээрээ байдаг.

  Түүний өвөрмөц хошин шогийн мэдрэмжээр тэрээр дараахь зүйлийг тайлбарлав.

  Магадгүй хувь тавилан энэ ижил төстэй байдлыг яг нарийн бий болгож, нэг эрдэмтэн хоёр төхөөрөмжийг бүтээхэд ажиллахыг хүссэн байх ...

  Мэдээжийн хэрэг, усанд орох газар барих нь хүүхдүүдэд тийм ч таатай биш юм. Хязгааргүй олон тооны нарийн төвөгтэй асуудлыг шийдвэрлэх шаардлагатай. Гэхдээ даван туулах боломжгүй бэрхшээл гэж байдаггүй!

  Огюст Пикард

  Дизайн

  Bathyscaphe FNRS-3 загвар Хөвөгч дүүргэгч болгон ашиглахад маш ирээдүйтэй лити- усны нягтралын бараг тал хувьтай (илүү нарийвчлалтай 534 кг / м3) металл бөгөөд энэ нь нэг шоо метр литий нь нэг шоо метр бензинээс бараг 170 кг-аас илүү шахах чадвартай гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч лити нь устай идэвхтэй урвалд ордог шүлтлэг металл бөгөөд эдгээр бодисыг ямар нэгэн байдлаар найдвартай тусгаарлаж, холбоо барихыг хориглоно. Зарим бүтцийн материалын механик шинж чанар

  Усанд орох төхөөрөмж нь батерейгаас эрчим хүч авдаг. Тусгаарлагч шингэн нь аккумулятор ба электролитийг тойрон хүрээлж, далайн усны даралтыг мембранаар дамжуулдаг. Батерейг их гүнд устгадаггүй.

  Усанд орох төхөөрөмж нь цахилгаан мотороор хөдөлдөг бөгөөд сэнс нь сэнс юм. Цахилгаан мотор нь батерейны нэгэн адил хамгаалагдсан байдаг. Хэрэв ванны тавцан нь хөлөг онгоцны жолоогүй бол эргэлтийг зөвхөн нэг хөдөлгүүрийг асаах замаар хийсэн бөгөөд эргэлт нь хөдөлгүүрийг янз бүрийн чиглэлд ажиллуулж байсан.

  Усны ванны гадаргуу руу буух, өгсөх хурдыг юүлүүр хэлбэртэй бункерт байрлуулсан ган эсвэл цутгамал төмрөөр хийсэн гол тогтворжуулагчийг буулгах замаар зохицуулдаг. Юүлүүрийн хамгийн нарийн цэг дээр цахилгаан соронзон байдаг; соронзон орны нөлөөн дор цахилгаан гүйдэл урсах үед цохилт нь "хатуу" мэт санагддаг; гүйдэл унтрах үед асгардаг.

  Литигээр дүүргэсэн хөвөгчтэй ванн нь сонирхолтой шинж чанартай байх болно. Лити нь бараг шахагдах боломжгүй тул усанд шумбах үед ванны усны хөвөх чадвар нэмэгдэж (далайн усны гүнд нягтрал нэмэгддэг), банн нь "хөлдөх" болно. Усанд орох газар нь бензинтэй нөхөн олговор бүхий тасалгаатай байх ёстой; буултыг үргэлжлүүлэхийн тулд бензиний зарим хэсгийг суллах шаардлагатай бөгөөд ингэснээр хөвөх чадварыг бууруулдаг.

  Яаралтай өгсөх систем нь унждаг түгжээгээр дүүжлэгдсэн яаралтай тусламжийн тогтворжуулагчаас бүрдэнэ. Түгжээг цахилгаан соронзонгоор онгойлгохоос хамгаалдаг тул дахин тохируулахын тулд цахилгаан гүйдлийг унтраахад хангалттай. Батерей болон гидравлик олс нь ижил төстэй бэхэлгээтэй байдаг - урт, сүлжихгүй, чөлөөтэй өлгөөтэй ган олс эсвэл зангууны гинж. Гидравлик уналт нь далайн ёроолд шууд буух хурдыг (бүрэн зогсолт хүртэл) багасгах зорилготой юм. Хэрэв батерейнууд цэнэггүй болсон бол тогтворжуулагч, батерей, гидравлик уналт автоматаар цэнэггүй болж, батерей нь гадаргуу дээр гарч эхэлдэг.

  Усанд шумбах, ванны тавцангийн гадаргуу

  • Бензинээр дүүрсэн тасалгаанууд, усны тогтворжуулагчийн сав, гондолд багийнхныг буулгах босоо ам, буудлага бүхий бункер дахь сул зай агаараар дүүрсэн тул ванн нь гадаргуу дээр байрладаг.
  • Усны тогтворжуулагчийн сав, багийнхныг гондолд буулгах босоо ам, буудлага бүхий бункер дахь чөлөөт зайг усаар дүүргэсний дараа шумбалт эхэлнэ. Эдгээр эзэлхүүн нь гидростатик даралтыг тэнцүүлж, их биений хэв гажилтаас зайлсхийхийн тулд гадна талын зайтай тогтмол холболтыг хадгалж байдаг.
  • Бензин (өндөр даралттай үед) уснаас илүү шахдаг тул хөвөх хүч буурч, ванны буух хурд нэмэгдэж, багийнхан тогтворжуулагчийг байнга асгаж байх ёстой (ган буудлага).

  Хөндий бөмбөгний массыг тодорхойлъё. G = 1 6 π (D 3 − d 3) γ m (\displaystyle G=(\frac (1)(6))\pi (D^(3)-d^(3))\гамма _(м) )

  Бөмбөлөгөөр нүүлгэсэн усны массыг (бүрэн дүрсэн үед) тодорхойлъё. V = 1 6 π D 3 γ v (\displaystyle V=(\frac (1)(6))\pi D^(3)\гамма _(v)), Хаана

  D (\displaystyle D)- халуун усны гаднах диаметр;

  D (\displaystyle d)- халуун усны дотоод диаметр;

  - ванны бөмбөрцгийн биеийг хийсэн материалын хувийн жин;

  γ v (\displaystyle \гамма _(v))- далайн усны хувийн жин;

  π (\displaystyle \pi)- Пи".

  Усны баганад усанд сэлэх боломжтой ванны хананы зузааныг бид сонирхож байна. S = D − d 2 (\displaystyle S=(\frac (D-d)(2)))

  Тиймээс бид хоёр тэгшитгэлийг тэнцүүлж байна (үүнээс хойш V = G (\displaystyle V=G)) :

  1 6 π (D 3 − d 3) γ m = 1 6 π D 3 γ v (\displaystyle (\frac (1)(6))\pi (D^(3)-d^(3))\гамма _(m)=(\frac (1)(6))\pi D^(3)\гамма _(v))

  Одоо хоёр хэсгийг бүтээгдэхүүн болгон хувааж үзье 1 6 π D 3 (\displaystyle (\frac (1)(6))\pi D^(3)), үүний дараа бид дараахь зүйлийг авна. (γ m − d 3 D 3) γ m = γ v (\displaystyle (\гамма _(м)-(\frac (d^(3))(D^(3))))\гамма _(м) =\гамма_(v))

  Одоо хамаарлыг тодорхойлъё d D (\ displaystyle (\ frac (d) (D))), өмнөх тэгш байдлыг хуваах γ m (\displaystyle \гамма _(м)), бид авдаг d D = 1 − γ v γ m 3 (\displaystyle (\frac (d)(D))=(\sqrt[(3)](1-(\frac (\гамма _(v)))(\гамма _) (м))))))

  Далайн усны хувийн жинг авч үзье γ v = 1, 025 (\displaystyle \gamma _(v)=1,025), гангийн хувийн жин γ m = 7, 85 (\displaystyle \gamma _(m)=7,85), Дараа нь d D = 0 , 9544 (\displaystyle (\frac (d)(D))=0.9544), эндээс S = D - d 2 = D 1 - 0 , 9544 2 = 0 , 0229 D (\displaystyle S=(\frac (D-d)(2))=D(\frac ((1)-(0.9544)) (2) ))=0.0229D)

  Тиймээс хөндий ган бөмбөрцөг нь усны баганад хөвөхийн тулд хананы зузаан нь байх ёстой 0.0225 (\displaystyle 0.0225)гадна диаметр. Хэрвээ хана зузаан байвал ванн нь живэх (доод тал руу унах), нимгэн бол гадаргуу дээр хөвөх болно.

  "") усны даралт нь ойролцоогоор 1100 кгс / см 2 байна, үүний дагуу хийн цилиндр дэх агаарыг илүү өндөр түвшинд шахах шаардлагатай.

  2000-аад оны эхэн үе хүртэл 1100 кгс/см2-аас дээш даралтанд зориулагдсан хийн баллон, дамжуулах хоолой, хавхлага болон бусад холбох хэрэгслүүдийг жин, хөлөг онгоцонд тохирсон хэмжээс, 100-аас дээш хэмжээтэй байхаар зохион бүтээх боломжтой гэж үздэг. % найдвартай байдал техникийн хувьд боломжгүй. Одоогийн байдлаар хийн хоолойн холбох хэрэгсэл, холбох хэрэгсэл, оёдолгүй хоолой үйлдвэрлэгчид ГОСТ 4594-2005 стандартын дагуу "А" ангиллын битүүмжлэл бүхий 10500 кгс / см 2 (1050.0 МПа) хүртэл асар их даралттай цуврал бүтээгдэхүүнийг санал болгож байна. лацны битүүмжлэлийн ангилал ба стандартууд"-ын тухай яриа хэлэлцээг "хавтгай"-аас өөрчилсөн. техникийн боломж"төхөөрөмжийг онгоцонд үйлдвэрлэх" зохистой байдал» үйлдвэрлэл.

  Шахсан хий нь тэлэлтийн үед хөргөж, даралт нь асар их хэмжээнээс хэвийн болтол буурах үед хөргөсөн хий нь хавхлага, kingstons болон бусад холбох хэрэгслийг хөлдөхөд хүргэдэг гэдгийг анхаарах хэрэгтэй.

  Далай тэнгисийн туйлын гүнд хүрэх чадвартай, гүний хөлөг онгоц бүтээх санаа дайны өмнөх жилүүдэд Швейцарийн эрдэмтэн Огюст Пикард дэлхийн хамгийн анхны давхрага бөмбөлөгийг бүтээх явцад гарч иржээ. FNRS-1. Огюст Пикард бөмбөлөг, стратосферийн бөмбөлөг эсвэл агаарын хөлөг зарчмаар бүтээсэн хөлөг онгоц бүтээхийг санал болгов. Устөрөгч эсвэл гелиээр дүүргэсэн бөмбөлөгний оронд живэх төхөөрөмж нь усны нягтралаас бага нягттай зарим бодисоор дүүрсэн хөвөгчтэй байх ёстой. Өндөр даралтанд байгаа бодис нь физик, химийн шинж чанараа өөрчлөхгүй байх ёстой, хөвөгч нь ачааг үүрч, хөлөг онгоцны эерэг хөвөх чадварыг хадгалах ёстой. Төхөөрөмжийн дүрэх, гэж нэрлэдэг халуун усны газар, хүнд ачааны (тогтворжуулагчийн) тусламжтайгаар үүсдэг; гадаргуу дээр гарахын тулд тогтворжуулагчийг хаядаг. Анхны халуун усны газар FNRS-2 1948 онд Огюст Пиккард барьсан.

  Огюст Пикард яагаад давхрага бөмбөлөгийн дараа ванн зохион бүтээж эхэлсэн бэ гэсэн асуултад хариулахдаа Огюст Пикард тэмдэглэв.

  Эдгээр төхөөрөмжүүд нь хоорондоо маш төстэй боловч зорилго нь эсрэгээрээ байдаг.

  Түүний өвөрмөц хошин шогийн мэдрэмжээр тэрээр дараахь зүйлийг тайлбарлав.

  Магадгүй хувь тавилан энэ ижил төстэй байдлыг яг нарийн бий болгож, нэг эрдэмтэн хоёр төхөөрөмжийг бүтээхэд ажиллахыг хүссэн байх ...

  Мэдээжийн хэрэг, усанд орох газар барих нь хүүхдүүдэд тийм ч таатай биш юм. Хязгааргүй олон тооны нарийн төвөгтэй асуудлыг шийдвэрлэх шаардлагатай. Гэхдээ даван туулах боломжгүй бэрхшээл гэж байдаггүй!

  Огюст Пикард

  Дизайн

  Bathyscaphe FNRS-3 загвар

  1 - хамар 2 Тэгээд 6 - усны тогтворжуулагчийн сав 3 - нээлттэй кабин 4 - тавцангийн таг 5 - усаар дүүргэсэн босоо ам 7 - тэжээл 8 Тэгээд 18 - бензинээр дүүргэсэн тасалгаанууд 9 Тэгээд 14 - яаралтай тогтворжуулагч

  10 - "лобби" 11 - гондол руу орох (нүхтэй) 12 - "эс" 13 - гондола 15 - "буудсан" бункерууд 16 - нүх 17 - анхаарлын төв 19 - нөхөх тасалгаа 20 - хөтөч дусал

  Усанд орох камер нь хоёр үндсэн хэсгээс бүрдэнэ: хөнгөн биет - хөвөгч ба бат бөх их бие - гондол.

  Хөвөгч(хөнгөн биет) нь живж буй хүний ​​аврах хөвүүр, агаарын хөлгийн устөрөгч, гелий цилиндртэй ижил утгатай. Хөвөгч тасалгаанууд нь уснаас хөнгөн бодис агуулдаг бөгөөд энэ нь хөлөг онгоцонд эерэг хөвөх чадварыг өгдөг. 20-р зууны дунд үеийн халуун усны газар нь ойролцоогоор 700 кг / м3 нягттай бензин хэрэглэдэг байв. Нэг шоо метр бензин нь ойролцоогоор 300 кг жинтэй ачааг усанд байлгаж чадна. Хөвөгч доторх гидростатик даралтыг гадаад орчны даралттай тэнцүүлэхийн тулд бензинийг шахах боломжийг олгодог уян хатан хуваалтаар уснаас тусгаарладаг. Магадгүй, 20-р зууны дунд үед усан онгоц үйлдвэрлэгчид бензинээс илүү сайн бодис олж чадаагүй бөгөөд ванн Deepsea Challenger(2012) хөндий шилэн бөмбөрцөг агуулсан нийлмэл материалыг ашигласан.

  Хөвөгч дүүргэгч болгон ашиглахад маш ирээдүйтэй лити- усны нягтралын бараг тал хувьтай (илүү нарийвчлалтай 534 кг / м3) металл бөгөөд энэ нь нэг шоо метр литий нь нэг шоо метр бензинээс бараг 170 кг-аас илүү шахах чадвартай гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч лити бол устай идэвхтэй урвалд ордог шүлтлэг металл бөгөөд эдгээр бодисыг ямар нэгэн байдлаар найдвартай тусгаарлаж, холбоо барихыг хориглоно.
  • Бензинээр дүүрсэн тасалгаанууд, усны тогтворжуулагчийн сав, гондолд багийнхныг буулгах босоо ам, буудлага бүхий бункер дахь сул зай агаараар дүүрсэн тул ванн нь гадаргуу дээр байрладаг.
  • Усны тогтворжуулагчийн сав, багийнхныг гондолд буулгах босоо ам, буудлага бүхий бункер дахь чөлөөт зайг усаар дүүргэсний дараа шумбалт эхэлнэ. Эдгээр эзэлхүүн нь гидростатик даралтыг тэнцвэржүүлж, их биений хэв гажилтаас зайлсхийхийн тулд гадна талын зайтай тогтмол холбоо тогтоодог.
  • Бензин (өндөр даралттай үед) уснаас илүү шахдаг тул хөвөх хүч буурч, ванны тавцангийн живэх хурд нэмэгдэж, багийнхан тогтворжуулагчийг байнга асгах ёстой (ган буудлага).
  1. хэрэв бөмбөгний масс $Г$түүний нүүлгэн шилжүүлсэн усны массаас бага $В$- дараа нь энэ нь гарч ирээд гадаргуу дээр хөвөх болно;
  2. хэрэв бөмбөгний масс $Г$нүүлгэн шилжүүлсэн усны массаас их $В$- дараа нь тэр живэх болно (доод талд нь хүрэх);
  3. хэрэв бөмбөгний масс $Г$түүний нүүлгэн шилжүүлсэн усны масстай тэнцүү байна $В$- тэгвэл тэр усны баганад сэлж чадна.

  Хөндий бөмбөгний массыг тодорхойлъё. $G\; =\; \backslash frac(1)(6)\; \backslash pi\; (D^3\; -\; d^3)\; \backslash гамма\_м$

  Бөмбөлөгөөр нүүлгэсэн усны массыг (бүрэн дүрсэн үед) тодорхойлъё. $V\; =\; \backslash frac(1)(6)\; \backslash pi\; D^3\; \backslash gamma\_v$, Хаана

  Усны баганад усанд сэлэх боломжтой ванны хананы зузааныг бид сонирхож байна. $S\; =\; \backslash frac(D\; -\; d)(2)$

  Тиймээс бид хоёр тэгшитгэлийг тэнцүүлж байна (үүнээс хойш $V=G$) :

  $\backslash frac(1)(6)\; \backslash pi\; (D^3\; -\; d^3)\; \backslash гамма\_м\; =\; \backslash frac(1)(6)\; \backslash pi\; D^3\; \backslash gamma\_v$

  Одоо хоёр хэсгийг бүтээгдэхүүн болгон хувааж үзье $\backslash frac(1)(6)\; \backslash pi\; D^3$, үүний дараа бид дараахь зүйлийг авна. $(1\; -\; \backslash frac(d^3)(D^3))\; \backslash гамма\_м\; =\; \backslash гамма\_в$

  Одоо хамаарлыг тодорхойлъё $\backslash frac(d)(D)$томъёоны дагуу $\backslash sqrt\; (1\; -\; (\backslash frac(\backslash гамма\_v)(\backslash гамма\_м)))$

  Далайн усны хувийн жинг авч үзье $\backslash gamma\_v\; =\; 1.025$, гангийн хувийн жин $\backslash гамма\_м\; =\; 7.85$, Дараа нь $\backslash frac(d)(D)\; =\; 0.955$, эндээс $S\; =\; \backslash frac(D-d)(2)\; =\; D\backslash frac((1)-(0.955))(2)\; =\; 0.0225\; D$

  Тиймээс хөндий ган бөмбөрцөг нь усны баганад хөвөхийн тулд хананы зузаан нь байх ёстой $0,0225$гадна диаметр. Хэрвээ хана зузаан байвал ванн нь живэх (доод тал руу унах), нимгэн бол гадаргуу дээр хөвөх болно.

  Одоо ямар даралтаар тооцоолж үзье $\backslash Рхо$халуун усны бөмбөрцгийг бутлах болно. Усан онгоц үйлдвэрлэгчид 5000 кг/см 2 зөвшөөрөгдөх хүчдэлтэй нэлээд бат бөх ган ашигласан гэж бодъё. $\backslash sigma$):

  $\backslash sigma\; =\; \backslash frac(\backslash Rho\; D)(4S)$- усны даралтын дор шахагдаж буй бөмбөгний бат бэхийн энгийн томъёо;

  эндээс $\backslash Rho\; =\; \backslash frac(\backslash sigma4S)(D)\; =\; 5000\; \backslash times\; 4\; \backslash times\; 0.0225\; =\; 450~кг/см^2$. Энэ даралт нь 4500 метрийн шумбалтын гүнтэй тохирч байна.

  Хэрэв хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчид хөнгөн цагааны хайлшийг тодорхой хүндийн хүчээр авбал $\backslash гамма\_м\; =\; 2.8$Тэгээд $\backslash sigma\; =6000$кг/см 2, дараа нь $\backslash sqrt\; (1\; -\; (\backslash frac(1.025)(2.8)))\; =\; 0.86$, А $S\; =\; \backslash frac((1)-(0.86))(2)\; =\; 0.0705$, Дараа нь $\backslash Rho\; =\; \backslash frac(\backslash sigma4S)(D)\; =\; 6000\; \backslash \; 4\; \backslash \; дахин\; 0.0705\; =\; 1800~кг/см^2$. Энэ даралт нь 18000 метрийн шумбах гүнтэй тохирч байгаа бөгөөд энэ нь гүний усанд орохгүйгээр Челленджерийн гүнийг эзлэхэд хангалттай юм.

  • Дээрх тооцоололд далайн усны гүн дэх нягтралын өсөлт, түүнчлэн температурын өөрчлөлттэй холбоотой нягтын өөрчлөлтийг тооцоогүй болно.
  • Бөмбөрцөг нь тогтмол эзэлхүүнийг хадгалдаг (гүнд шахдаггүй) гэж үздэг.
  • Эдгээр томьёо нь ванны бөмбөрцөгт ямар ч ачаа (баг, багаж хэрэгсэл гэх мэт) байхгүй тохиолдолд л хүчинтэй. Бодит байдал дээр тоноглогдсон усан доорх хөвөгч тээврийн хэрэгсэл (баг, тоног төхөөрөмж, багаж хэрэгсэлтэй) гадаргуу дээр хөвж чадах хамгийн их шумбах гүн нь онолын хэмжээнээс хамаагүй бага байх болно.

  Төлөөлөгчид

  • "Бентос-300" (ЗХУ)
  • "Денис" (SP-350) (Франц) - 1959 он
  • "Алвин" (DSV-2) (АНУ) - 1964 он
  • "Лусын дагина-3" (Герман)
  • VOL-L1 (Их Британи)
  • "SP-3000 (Xiana)" (Франц)
  • "Йомиури" (Япон)
  • "Pysis" (Канад)
  • "Юзүки" (Япон)
  • "Моана" (Франц)
  • "Хойд-2" (ЗХУ)
  • "Наутил" (Франц)
  • Шинкай 2000 (Япон)
  • Шинкай 6500 (Япон)
  • "Аргус" (Орос)
  • "Орос" (Орос)
  • OSA-3 600 (ЗХУ)
  • "Лошарик" төслийн 210-р төслийн тэнгисийн гүний цөмийн станцууд - ванн (Орос) - 2003 он.
  • "Шагнал" (Орос)
  • « Консул"(Орос) - 2010 он.
  • « Мир-1"Ба" Мир-2"(ЗХУ, Орос) - 1987 он.
  • 1967 онд далайн гүнд ажилладаг "Алвин" хөлөг сэлэм загасны халдлагад өртжээ. Флоридагийн эргээс 610 м-ийн гүнд хүрч, төхөөрөмж нь элсэрхэг хөрсөн дээр амарч байсан далайн оршин суугчдад саад учруулжээ. Илд хөнгөн биеийн гаднах полистирол бүрхүүлийг цоолж, ойролцоох цахилгаан кабельд гэмтэл учруулахгүйгээр дотор нь бэхлэгдсэн байв. Загаснууд иллюминаторын гэрэлд татагдсан нь тодорхой болсон.
  • 1966 оны 3-р сарын 15-нд Америкийн "В-52" стратегийн бөмбөгдөгч онгоц Газар дундын тэнгист санамсаргүй унасан гурван термоядролын бөмбөгний нэгийг хайж олоход "Алвин" ижил нисгэгчтэй далайн гүний машин оролцов. Усанд шумбахаас 80 минутын дараа 777 м-ийн гүнд төхөөрөмжийн багийнхан шүхэр, дараа нь тэсрэх бөмбөгийг өөрөө анзаарчээ.

  бас үзнэ үү

  • Усан доорх нисэх онгоц (усны хальстай мезокаф)

  Тайлбар ба эх сурвалж

  "Batiscaphe" нийтлэлийн талаар сэтгэгдэл бичих

  Уран зохиол

  • Сахаров Б.Д.Гадаадын далайн гүний тээврийн хэрэгслийн осол. - Далайн цуглуулга No 6. - 1972. - 74 х.
  • Юрнев A.P.Хүн амьдардаггүй усан доорх тээврийн хэрэгсэл. - М .: Цэргийн хэвлэлийн газар, 1975 он.
  • Войтов Д.В.Усан доорх удирдлагатай машинууд. - М.: AST; Astrel, 2002. - 304, х. - ISBN 5-17-005960-4; ISBN 5-271-03683-9.(орчуулгад)

  Bathyscaphe-г тодорхойлсон ишлэл

  Гэвч дараа нь аавыгаа, ялангуяа бяцхан Коког хараад санаагаа сулруулж, аажмаар уйлж, өөрийгөө нүгэлтэн гэдгээ мэдэрсэн: тэр аав, зээ хоёроо Бурханаас илүү хайрладаг байв.

  Библийн уламжлалд ажил хийхгүй байх нь сул зогсолт нь уналтаас өмнө анхны хүнийг аз жаргалтай байлгах нөхцөл байсан гэж хэлдэг. Зовлон зүхэх хайр нь унасан хүнд хэвээрээ байсан ч бид талхныхаа хөлсөөр хоолоо олж идэх ёстой учраас биш, харин ёс суртахууны шинж чанараараа бид хоосон, тайван байж чаддаггүй учраас хараал хүнд байсаар байна. . Бид сул зогссон буруутай байх ёстой гэж нууцхан дуугарна. Хэрэв хүн сул зогсолтгүй байх үедээ өөрт хэрэгтэй, үүргээ биелүүлж буй байдлыг олж чадвал анхны аз жаргалын нэг талыг олох болно. Заавал, өө сэвгүй сул дорой байдлын энэ байдлыг бүхэл бүтэн анги буюу цэргийн анги эдэлдэг. Энэхүү зайлшгүй бөгөөд өө сэвгүй сул зогсолт нь цэргийн албаны гол сонирхол байсан бөгөөд байх болно.
  Николай Ростов энэ аз жаргалыг бүрэн дүүрэн мэдэрч, 1807 оноос хойш тэрээр Денисовоос хүлээн авсан эскадрильд командлаж байсан Павлоградын дэглэмд үргэлжлүүлэн алба хааж байжээ.
  Ростов хатуужилтай, эелдэг нөхөр болж, Москвагийн танилуудын зарим талаараа маувай жанрыг [муу амт] олж мэдэх байсан ч нөхдүүд, доод албан тушаалтнууд, дарга нар нь хайрлаж, хүндэлдэг, амьдралдаа сэтгэл хангалуун байдаг. Сүүлийн үед, 1809 онд тэрээр ээжийгээ гэрээсээ захидал бичихдээ бүх зүйл улам бүр дордож, гэртээ ирэх цаг нь болсон гэж гомдоллож байхыг олж хардаг байсан тул хөгшин эцэг эхээ тайвшруулаарай.
  Эдгээр захидлыг уншаад Николай түүнийг өдөр тутмын төөрөгдлөөс хамгаалж, нам гүм, тайван амьдарч байсан орчноос нь гаргахыг хүсч байна гэж айж байв. Эрт орой хэзээ нэгэн цагт тэрээр бухимдал, ажил хэрэг, менежерүүдийн данс, хэрүүл маргаан, явуулга, харилцаа холбоо, нийгэм, Сонягийн хайр, түүнд өгсөн амлалт зэргээр амьдралын тэр эргүүлэгт дахин орох хэрэгтэй болно гэдгийг мэдэрсэн. Энэ бүхэн үнэхээр хэцүү, будлиантай байсан бөгөөд тэрээр ээжийнхээ захидалд "Ма чере маман [хайрт ээж минь]" гэж эхэлсэн хүйтэн, сонгодог үсгээр хариулж, төгсгөлд нь: votre obeissant fils, [Таны дуулгавартай хүү] ир. 1810 онд тэрээр хамаатан саднаасаа захидал хүлээн авч, Наташа Болконскийтэй сүй тавьсан тухай, хуучин хунтайж зөвшөөрөөгүй тул жилийн дараа хурим болно гэж мэдэгджээ. Энэ захидал Николайг бухимдуулж, доромжилжээ. Нэгдүгээрт, тэр гэр бүлийнхээ хэнээс ч илүү хайртай Наташаг гэрээсээ алдсандаа харамсаж байв; Хоёрдугаарт, гусарын үүднээс тэрээр тэнд байгаагүйдээ харамсаж байсан, учир нь тэр Болконскийд түүнтэй холбоотой байх нь тийм ч нэр төрийн хэрэг биш бөгөөд хэрэв Наташад хайртай бол түүний зөвшөөрөлгүйгээр хийж чадна гэдгээ харуулах байсан. үрэлгэн аав. Тэрээр Наташаг сүйт бүсгүй болгон харахын тулд чөлөө хүсэх эсэхээ нэг минутын турш эргэлзсэн боловч дараа нь маневрууд гарч, Сонягийн тухай, будлиантай байдлын тухай бодлууд гарч, Николай үүнийг дахин хойшлуулав. Гэвч тэр жилийн хавар тэрээр графаас нууцаар бичсэн ээжээсээ захидал хүлээн авсан бөгөөд энэ захидал түүнийг явахыг ятгажээ. Хэрэв Николай ирж, ажилдаа орохгүй бол бүх эдлэн газар алхны дор болж, хүн бүр дэлхийг тойрох болно гэж тэр бичжээ. Гүн маш сул дорой, тэр Митенкад маш их итгэж, эелдэг зантай, хүн бүр түүнийг хууран мэхэлж, бүх зүйл улам дордож байна. "Бурханы төлөө, би чамаас гуйя, хэрэв чи намайг болон танай гэр бүлийг аз жаргалгүй болгохыг хүсэхгүй байгаа бол одоо хүрээд ир" гэж гүнж бичжээ.
  Энэ захидал Николайд нөлөөлсөн. Түүнд юу хийх ёстойг харуулдаг тийм энгийн дундаж мэдрэмж байсан.
  Одоо би тэтгэвэрт гарахгүй юмаа гэхэд амралтаараа явах ёстой байсан. Тэр яагаад явах ёстой байсан, тэр мэдэхгүй; Харин үдээс хойш унтсаны дараа тэрээр саарал Ангараг азаргыг эмээллүүлэхийг тушааж, хөөсөрсөн азаргаараа гэртээ буцаж ирэхэд тэрээр Лаврушка (Денисовын шагай Ростовт үлдсэн) болон ирсэн нөхдөд мэдэгдэв. Орой нь тэр амралтаа аваад гэртээ харьсан. Түүнд ахлагч цол хүртэх эсэх, эсвэл Аннаг сүүлчийн маневруудад нь хүлээн авах эсэхээ штабаас мэдээгүй (түүний хувьд ялангуяа сонирхолтой байсан) явах болно гэж бодох нь түүнд хичнээн хэцүү, хачирхалтай байсан ч; Польшийн гvн тvvнтэй наймаалцаж байсан, Ростовынхон хоёр мянгаар зарна гэж бооцоо тавьсан гурван Савра гvн Голуховскийг зарахгvй явна гэж бодох нь хэчнээн хачирхалтай байсан ч түүнгүйгээр тэнд байх нь хэчнээн ойлгомжгүй санагдсан ч Хусарууд Панна Боржозовскаядаа бөмбөг өгч байсан лансеруудыг эсэргүүцэн Панна Пшаздекаяд өгөх ёстой байсан бөмбөг байх байсан - тэр энэ тунгалаг, сайхан ертөнцөөс хаа нэгтээ бүх зүйл утгагүй зүйл рүү явах ёстой гэдгээ мэдэж байсан. болон төөрөгдөл.
  Долоо хоногийн дараа амралт болов. Хусарууд, зөвхөн дэглэмийн төдийгүй бригадын нөхдүүд Ростовын өдрийн хоолыг нэг толгойд 15 рублийн үнэтэй өгчээ. захиалга - хоёр хөгжим тоглож, хоёр дууны номын найрал дуу дуулсан; Ростов хошууч Басовтой хамт трепак бүжиглэв; согтуу офицерууд Ростовыг сэгсэрч, тэвэрч, унагав; Гуравдугаар эскадрилийн цэргүүд түүнийг дахин донсолгож, хашгирав! Дараа нь Ростовыг чарганд суулгаж, нэгдүгээр өртөөнд хүргэв.
  Кременчугаас Киев хүртэлх замын хагасыг хүртэл Ростовын бүх бодол буцаж - эскадрильд байсан; гэвч тал тал руугаа унасан тэрээр түрүүч Дожойвейка Саврас гурвыг аль хэдийн мартаж, Отрадноеоос юу, яаж олох талаар тайван бусаар өөрөөсөө асууж эхлэв. Тэр ойртох тусам улам их (ёс суртахууны мэдрэмж нь дөрвөлжин зайд унах биеийн хурдтай ижил хуульд захирагддаг мэт) гэрийнхээ тухай бодов; Отрадныйгийн өмнөх сүүлчийн буудал дээр тэр жолоочид архины гурван рубль өгөөд, яг л хүүхэд шиг хахаж цацан байшингийн үүдний танхим руу гүйв.
  Уулзалтаас таашаал авсны дараа, таны хүлээж байсан зүйлтэй харьцуулахад сэтгэл ханамжгүй байх хачирхалтай мэдрэмж - бүх зүйл адилхан, би яагаад ийм яаравчлав! - Николай гэртээ хуучин ертөнцөд дасаж эхлэв. Аав, ээж хоёр адилхан, тэд арай л ахимаг байсан. Тэдний дунд урьд өмнө тохиолдож байгаагүй шинэ төрлийн түгшүүр, заримдаа санал зөрөлдөөн гарч байсан бөгөөд энэ нь Николай удалгүй ойлгосноор нөхцөл байдлын муу байдлаас үүдэлтэй байв. Соня аль хэдийн хорин настай байсан. Тэр аль хэдийн үзэсгэлэнтэй болохоо больсон, түүнд байгаа зүйлээс өөр юу ч амласангүй; гэхдээ энэ нь хангалттай байсан. Николайг ирснээс хойш тэр аз жаргал, хайраар амьсгалж байсан бөгөөд энэ охины үнэнч, няцашгүй хайр нь түүнд баяр баясгалантай нөлөөлсөн юм. Петя, Наташа нар Николайг хамгийн их гайхшруулсан. Петя аль хэдийн том, арван гурван настай, царайлаг, хөгжилтэй, ухаалаг, хөгжилтэй хүү байсан бөгөөд хоолой нь аль хэдийн тасарчээ. Николай Наташаг удаан хугацаанд гайхаж, түүн рүү хараад инээв.
  "Огт тийм биш" гэж тэр хэлэв.
  -За, чи галзуурчихсан юм уу?
  - Эсрэгээрээ, гэхдээ энэ нь ямар нэгэн байдлаар чухал юм. Гүнж! - тэр түүнд шивнэж хэлэв.
  "Тийм ээ, тийм" гэж Наташа баяртайгаар хэлэв.
  Наташа түүнд хунтайж Андрейтэй үерхсэн тухайгаа, Отрадное хотод ирснээ хэлж, сүүлчийн захидлаа үзүүлэв.
  -Яагаад аз жаргалтай байгаа юм бэ? гэж Наташа асуув. "Би одоо маш тайван, аз жаргалтай байна."
  "Би маш их баяртай байна" гэж Николай хариулав. - Тэр бол агуу хүн. Чи яагаад ийм их дурласан юм бэ?
  "Би чамд яаж хэлэх вэ" гэж Наташа хариулав, "Би Борис, багш, Денисовт хайртай байсан, гэхдээ энэ нь огт адил биш юм." Би тайван, тууштай санагддаг. Түүнээс илүү сайн хүн байхгүй гэдгийг би мэдэж байгаа, би одоо маш тайван, сайхан санагдаж байна. Өмнөх шигээ огтхон ч биш...
  Николай хуримыг нэг жилээр хойшлуулсанд Наташад дургүйцлээ илэрхийлэв; Харин Наташа ах руугаа хорсолтойгоор дайрч, өөрөөр байж болохгүй, эцгийнхээ хүслийн эсрэг гэр бүлд элсэх нь муу гэдгийг, өөрөө үүнийг хүсч байгаагаа нотлов.
  "Чи огт ойлгохгүй байна" гэж тэр хэлэв. Николай чимээгүй болж, түүнтэй санал нэгдэв.
  Ах маань түүн рүү хараад их гайхдаг байсан. Тэр хүргэнээсээ салсан хайрт сүйт бүсгүй гэж огтхон ч харагдсангүй. Тэр өмнөх шигээ жигд, тайван, хөгжилтэй байв. Энэ нь Николайг гайхшруулж, тэр ч байтугай Болконскийн тохиролд үл итгэх байдалд хүргэв. Тэр түүний хувь заяа аль хэдийн шийдэгдсэн гэдэгт итгэсэнгүй, ялангуяа хунтайж Андрейг түүнтэй хамт хараагүй тул. Түүнд энэ гэрлэлтэд ямар нэг зүйл буруу байгаа юм шиг санагдаж байв.
  "Яагаад саатсан юм бэ? Та яагаад сүй тавьсангүй юм бэ?" гэж тэр бодлоо. Нэгэн удаа ээжтэйгээ эгчийнхээ талаар ярилцаж байхдаа ээж нь заримдаа энэ гэрлэлтийг үл итгэх байдлаар хардаг болохыг гайхаж, зарим талаараа таашаал авчээ.
  "Тэр бичээд байна" гэж хүү ханхүү Андрейгийн захидлыг ээж нь охиныхоо ирээдүйн гэр бүлийн аз жаргалд үргэлж эсэргүүцдэг тэр нуугдмал муу санаатай захидлыг үзүүлээд "Тэр арванхоёрдугаар сараас өмнө ирэхгүй гэж бичжээ." Ямар бизнес түүнийг саатуулж чадах вэ? Үнэхээр өвчин! Миний эрүүл мэнд маш муу байна. Наташад битгий хэлээрэй. Түүнийг ямар хөгжилтэй байгааг битгий хараарай: энэ бол түүний сүүлчийн удаа охин шиг амьдарч байгаа явдал бөгөөд бид түүний захидал хүлээн авах бүрт түүнд юу тохиолдохыг би мэднэ. Гэхдээ бурхан хүсвэл бүх зүйл сайхан болно" гэж тэр болгондоо "Тэр бол гайхалтай хүн" гэж дүгнэдэг.

  Эхлээд Николай ноцтой, бүр уйтгартай байсан. Ээж нь түүнийг дуудаж байсан эдгээр тэнэг гэр ахуйн асуудалд хөндлөнгөөс оролцох шаардлагатай болсонд түүнийг зовоож байв. Энэ ачааг аль болох хурдан арилгахын тулд тэрээр ирсэн гурав дахь өдөр нь хаашаа явж байна гэсэн асуултанд хариулалгүй ууртайгаар хөмсгөө зангидан Митенкагийн хашаанд очиж, бүх зүйлийн тайланг түүнээс нэхэв. . Эдгээр бүх зүйлийн тухай юу болохыг Николай айдас, эргэлзсэн Митенкагаас ч бага мэддэг байв. Митенкагийн яриа, бодол удаан үргэлжилсэнгүй. Урд жигүүрт хүлээж байсан дарга, сонгогч, земство нар эхлээд залуу гvнгийн хоолой хэрхэн гонгинож, чангарч буйг сонсож, аймшигт, аймшигт үгс урсахыг сонсов. араас нь.
  - Дээрэмчин! Талархалгүй амьтан!... Би нохойг цавчих болно ... аавтай биш ... Би хулгайлсан ... - гэх мэт.
  Дараа нь эдгээр хүмүүс үүнээс дутахгүй таашаал, айдас төрүүлж, улаан, нүд нь цус болсон залуу граф Митенкаг хэрхэн хүзүүвчнээс нь, хөл, өвдгөөрөө, аятайхан цагт, түүний үгсийн хооронд маш чадварлаг гаргаж ирснийг харав. түүнийг өгзөг рүү түлхэж, хашгирав: "Гадаг! Чиний сүнс энд байхгүй болохоор новш минь!"
  Митёнка зургаан гишгүүр уруудан гүйж, цэцгийн мандал руу гүйв. (Энэ цэцгийн мандал нь Отрадное дахь гэмт хэрэгтнүүдийг аврах алдартай газар байсан. Митенка өөрөө хотоос согтуу ирээд энэ цэцгийн мандал дээр нуугдаж байсан бөгөөд Митенкагаас нуугдаж байсан Отрадное хотын олон оршин суугчид энэ цэцгийн мандлын аврах хүчийг мэддэг байсан.)
  Богино хэсгээр оёсон ширмэл хөнжлийн дор цэвэрхэн самовар буцалж, бичиг хэргийн ажилтны өндөр ор зогсох өрөөний хаалганаас Митенкагийн эхнэр, бэр эгч нар айсан царайтай коридор руу тонгойв.
  Залуу гvн амьсгаадан тэднийг тоосонгvй, шийдэмгий алхамаар тэдний хажуугаар алхаж, гэрт оров.
  Хажуу байшинд болсон явдлын талаар охидоор дамжуулан шууд мэдсэн гүнгийн авхай нэг талаас тэдний биеийн байдал одоо дээрдэх ёстой гэсэн үүднээс тайвширч, нөгөө талаар хүүгээ яаж тэвчих бол гэж санаа зовж байв. Тэр хэд хэдэн удаа түүний хаалга руу хөлийн үзүүрээр ойртож, гаанс араас нь тамхи татахыг сонсов.
  Маргааш нь хөгшин гvн хvvгээ хажуу тийш дуудаж, ичимхий инээмсэглэн хэлэв.
  – Чи мэдэж байна уу, сэтгэл минь дэмий л догдолсныг! Митенка надад бүгдийг хэлсэн.
  "Би энд, энэ тэнэг ертөнцөд юу ч ойлгохгүй гэдгийг Николай мэдэж байсан."
  – Тэр энэ 700 рублийг оруулаагүйд та уурласан. Эцсийн эцэст тэр тэдгээрийг тээврийн хэрэгсэлд бичсэн боловч та нөгөө хуудсыг хараагүй.
  "Ааваа, тэр бол новш, хулгайч гэдгийг би мэднэ." Тэгээд тэр хийсэн зүйлээ хийсэн. Хэрэв та хүсэхгүй байвал би түүнд юу ч хэлэхгүй.
  -Үгүй ээ, сэтгэл минь (гүн ч бас эвгүй байдалд оров. Өөрийгөө эхнэрийнхээ эдлэнг муу удирдаж, үр хүүхдийнхээ өмнө буруутай гэдгээ мэдэрсэн ч яаж засч залруулахаа мэдэхгүй байна) - Үгүй ээ. бизнес, би хөгшин, би...
  - Үгүй ээ, аав аа, хэрэв би чамд таагүй зүйл хийсэн бол та намайг уучлах болно; Би чамаас бага мэддэг.
  "Тэднийг, мөнгөтэй, тээврийн хэрэгсэлтэй хүмүүстэй там болоорой" гэж тэр бодлоо. Зургаан жекпотын булангаас ч гэсэн би нэг удаа ойлгосон, гэхдээ тээврийн хуудаснаас харахад би юу ч ойлгохгүй байна "гэж тэр өөртөө хэлээд тэр цагаас хойш бизнест оролцохоо больсон. Ганцхан өдөр гүнгийн авхай хүүгээ дуудаж, түүнд Анна Михайловнагийн хоёр мянган вексель байгаа гэж хэлээд Николайгаас үүнийг юу хийх гэж байгааг асуув.
  "Тийм байна" гэж Николай хариулав. - Энэ нь надаас хамаарна гэж та хэлсэн; Би Анна Михайловна, Борисд дургүй, гэхдээ тэд бидэнтэй найрсаг, ядуу байсан. Тэгэхээр ийм байна! - тэр дансаа урж, энэ үйлдлээрээ хөгшин гүнжийг баярын нулимсаар уйлуулжээ. Үүний дараа залуу Ростов ямар ч асуудалд хөндлөнгөөс оролцохоо больж, хуучин графын өргөн хүрээнд эхлүүлсэн ан агнуурын шинэ бизнесийг урам зоригтойгоор эхлүүлэв.

  Аль хэдийн өвөл болж, өглөөний хяруу газар дэлхийг хүлж, намрын бороонд норж, ногоон байгууламж аль хэдийн тогтож, хүрэн улаан судалтай, үхэр үхсэн, өвөлжөө, цайвар шаргал хаврын сүрэлээс ялгаран тод ногоон өнгөтэй байв. 8-р сарын сүүлчээр өвөлжөөний хар талбай, сүрэл дунд ногоон арлууд хэвээр байсан оргилууд, ой моднууд өвлийн тод ногоон тариалангийн дунд алтан, тод улаан арлууд болов. Туулай аль хэдийн хагас хуучирсан (хайлж), үнэгний хог тарж эхэлж, залуу чоно нохойноос том болжээ. Энэ бол ан хийх хамгийн сайхан үе байсан. Ростовын галзуу, залуу анчны ноход агнуурын биед орж ирээд зогсохгүй маш их зодуулж байсан тул анчдын ерөнхий зөвлөлөөс нохойг гурван өдөр амрааж, 9-р сарын 16-нд явахаар шийджээ. гар хүрээгүй чонын үрс байсан царс төгөлөөс эхэлж.
  9-р сарын 14-нд байдал ийм байлаа.
  Энэ бүх өдөр ан гэртээ байсан; Жавартай, гашуун байсан ч орой нь сэрүүцэж, гэсч эхлэв. 9-р сарын 15-нд залуу Ростов өглөө халаадтайгаа цонхоор харангуутаа ан агнахад илүү сайн зүйл байхгүй өглөөг харав: тэнгэр хайлж, салхигүй газарт бууж байгаа мэт. Агаарт байсан цорын ганц хөдөлгөөн бол микроскопийн мг дусал эсвэл манан буух нь дээрээс доошоо чимээгүй хөдөлгөөн байв. Цэцэрлэгийн нүцгэн мөчир дээр ил тод дусал унжиж, шинээр унасан навчис дээр унав. Цэцэрлэгийн хөрс нь намуу цэцэг шиг гялгар, нойтон хар өнгөтэй байсан бөгөөд ойрын зайд манангийн уйтгартай, чийглэг бүрхэвчтэй нийлдэг. Николай нойтон, шаварлаг үүдний танхимд гарав: гандах ой, нохойн үнэртэй байв. Хар толботой, өргөн ёроолтой гичий Милка том хар цухуйсан нүдтэй, эзнээ хараад босч, хойшоо тэнийж, туулай шиг хэвтээд, гэнэт үсрэн босоод түүний хамар сахлаа долоов. Өөр нэг саарал нохой эзнээ өнгөт замаас хараад нуруугаа бөхийлгөж, үүдний танхим руу яаран гүйж, сүүлээ өргөж, Николайгийн хөлийг үрж эхлэв.
  - Өө бурхан минь! - энэ үед хамгийн гүн басс ба хамгийн нарийн тенорыг хослуулсан давтагдашгүй агнуурын дуудлага сонсогдов; Булангийн цаанаас Украйн маягийн, буурал үстэй, үрчлээтсэн үсээ тайруулсан, гартаа арапник барьдаг, тусгаар тогтнолын илэрхийлэл, зөвхөн анчид л байдаг бүх зүйлийг үл тоомсорлодог Данило ирж ангууч ирэв. байна. Тэрээр эзнийхээ өмнө черкес малгайгаа тайлж, түүн рүү үл тоомсорлон харав. Энэ жигшил нь эзэнд гомдсонгүй: Николай бүх зүйлийг үл тоомсорлож, бүхнээс дээгүүр зогсдог Данило түүний хүн, анчин хэвээр байгааг мэдэж байв.
  - Данила! - Энэ агнуурын цаг агаар, эдгээр нохой, анчин хоёрыг хараад хүн өөрийн эзэгтэйнхээ дэргэд дурласан хүн шиг өмнөх бүх санаагаа мартдаг тэр давшгүй агнуурын мэдрэмжинд хэдийнэ автагдсаныг Николай ичимхий мэдэрэв. .
  -Эрхэм дээдэс та юу захиалж байна вэ? гэж тармуураас сөөнгө болсон протодеаконы басс асууж, хоёр хар гялалзсан нүд хөмсөгний доороос чимээгүй эзэн рүү харав. "Юу, эсвэл чи тэсэхгүй гэж үү?" гэж тэр хоёр нүд хэлсэн шиг.
  - Сайхан өдөр, тийм үү? Тэгээд хөөх, давхих, тийм үү? - гэж Николай Милкагийн чихийг маажив.
  Данило хариулсангүй нүдээ анив.
  "Би Уваркаг үүрээр сонсохоор явуулсан" гэж түүний басс хоолой хэсэг чимээгүй байсны дараа хэлэв, "тэр үүнийг Отрадненскийн тушаалд шилжүүлсэн, тэд тэнд уйлж байна" гэж хэлэв. (Орчуулсан нь тэдний мэддэг эм чоно хүүхдүүдийн хамт байшингаас хоёр милийн зайтай, жижиг газар байсан Отрадненскийн ой руу нүүсэн гэсэн үг юм.)
  -Гэхдээ та явах ёстой юу? - гэж Николай хэлэв. - Уваркатай хамт над дээр ирээрэй.
  - Таны захиалгаар!
  - Тиймээс хооллохын тулд нэг минут хүлээ.
  - Би сонсож байна.
  Таван минутын дараа Данило, Уварка хоёр Николайгийн том өрөөнд зогсож байв. Данило тийм ч өндөр биш байсан ч өрөөнд түүнийг хараад тавилга, хүний ​​амьдралын нөхцөлийн хооронд шалан дээр морь, баавгайг харахтай төстэй сэтгэгдэл төрж байв. Данило өөрөө үүнийг мэдэрч, ердийнх шигээ хаалганы дэргэд зогсоод, эзнийхээ өрөөг ямар нэг байдлаар гэмтээхгүйн тулд илүү чимээгүй ярихыг хичээж, хөдлөхгүй байхыг хичээж, бүх зүйлийг хурдан илэрхийлж, задгай орон зайд гарахыг хичээв. таазны доор тэнгэрт.
  Асуултуудыг дуусгаад, Данила нохойд сайн байгаа гэдгийг мэдрүүлсний дараа (Данила өөрөө явахыг хүссэн) Николай тэднийг эмээллэхийг тушаав. Гэвч Данила гарахыг хүссэн даруйд Наташа том асрагч ороолтоо өмсөж, самнаж, хувцаслаагүй хурдан алхсаар өрөөнд орж ирэв. Петя түүнтэй хамт гүйв.
  - Та явж байна? - гэж Наташа хэлэв, - Би үүнийг мэдэж байсан! Соня чамайг явахгүй гэж хэлсэн. Өнөөдөр явахгүй байж боломгүй тийм өдөр гэдгийг би мэдэж байсан.
  "Бид явлаа" гэж Николай дургүйхэн хариулав, тэр өнөөдөр ноцтой ан хийхээр төлөвлөж байсан тул Наташа, Петя хоёрыг авахыг хүсээгүй. "Бид явж байна, гэхдээ чонын дараа л: чи уйдах болно."
  "Энэ бол миний хамгийн их таашаал гэдгийг та мэднэ" гэж Наташа хэлэв.
  "Энэ муу байна" гэж тэр өөрөө унаж, эмээл хийхийг тушаасан ч бидэнд юу ч хэлсэнгүй.
  -Оросуудад тулгарч буй бүх саад бэрхшээл дэмий хоосон, явцгаая! гэж Петя хашгирав.
  "Гэхдээ та зөвшөөрөхгүй байна: Ээж таныг зөвшөөрөхгүй гэж хэлсэн" гэж Николай Наташа руу эргэж хэлэв.
  "Үгүй ээ, би явна, би гарцаагүй явна" гэж Наташа шийдэмгий хэлэв. "Данила, биднийг эмээллээрэй, Михаил миний ачааг аваад явъя" гэж тэр анчин руу эргэв.
  Тиймээс Данила өрөөнд байх нь зохисгүй бөгөөд хэцүү мэт санагдаж байсан ч залуу бүсгүйтэй ямар нэгэн зүйл хийх нь түүнд боломжгүй юм шиг санагдаж байв. Тэр залуу бүсгүйг санамсаргүйгээр гэмтээхгүйн тулд нүдээ доошлуулж, өөртэй нь ямар ч холбоогүй юм шиг яаран гарав.

  Үргэлж асар их ан хийдэг байсан ч одоо бүх ангаа хүүгийнхээ харьяалалд шилжүүлсэн өвгөн гvн есдүгээр сарын 15-ны энэ єдєр зугаацаж явахад бэлдэв.
  Цагийн дараа ан бүхэлдээ үүдний танхимд болов. Николай ширүүн, нухацтай харцаар, одоо өчүүхэн зүйлтэй харьцах цаг байхгүй гэдгийг харуулж, түүнд ямар нэг зүйл хэлж байсан Наташа, Петя хоёрын хажуугаар өнгөрөв. Тэрээр агнуурын бүх хэсгүүдийг шалгаж, боодол, анчдыг уралдаанд илгээж, улаан ёроолд суугаад, үтрэмийнхээ нохдыг шүгэлдэн Отрадненскийн тушаал руу хөтлөх талбай руу гарав. Хөгшин гvний морь, Бетлянка хэмээх агнуурын өнгөтэй мэрэгж, гvний дєрєг хөтөлж байв; тэр өөрөө түүнд үлдсэн нүх рүү шууд явах ёстой байв.
  Нийт нохойноос 54 нохой үржүүлснээс 6 хүн малчин, бариачаар гарчээ. Дарга нараас гадна 8 гахайн анчин байсан бөгөөд тэдний араас 40 гаруй тонгорог явсан тул эзний богцтой 130 орчим нохой, 20 орчим адуучин хээр гарчээ.
  Нохой бүр өөрийн эзэн, нэрийг мэддэг байсан. Анчин бүр өөрийн бизнес, газар, зорилгоо мэддэг байсан. Тэднийг хашаанаас гармагц бүгд чимээ шуугиангүй, харилцан яриагүй, Отрадненскийн ой руу чиглэсэн зам, талбайн дагуу жигд, тайван байдлаар сунгав.
  Морьнууд үслэг хивсэн дээр алхаж буй мэт талбай дээгүүр алхаж, зам хөндлөн гарахдаа үе үе шалбааг цацаж байв. Манантай тэнгэр газар руу үл анзаарагдам, жигд доошилсоор байв; агаар нам гүм, дулаан, чимээгүй байв. Хааяа анчны исгэрэх, морины хурхирах, арапникийн цохилт, байрандаа хөдлөхгүй нохойн хашгирах чимээ сонсогддог.
  Ойролцоогоор нэг милийн зайд давхиад Ростовын антай уулзахаар манан дундаас нохойтой таван морьтон гарч ирэв. Урд нь том саарал сахалтай шинэхэн царайлаг өвгөн давхилаа.
  "Сайн уу, авга ахаа" гэж хөгшин хүн түүн дээр ирэхэд Николай хэлэв.
  "Энэ бол жинхэнэ марш!... Би үүнийг мэдэж байсан" гэж нагац ах (тэр холын хамаатан, Ростовын ядуу хөрш байсан) хэлэв, "Би чамайг тэвчихгүй гэдгийг мэдэж байсан, чи сайн байна. явж байна." Цэвэр марш! (Энэ бол миний авга ахын дуртай үг байсан.) - Захиалга өг, тэгэхгүй бол миний Гирчик Илагинчууд Корникид баяртайгаар зогсож байна гэж мэдээлэв; Тэд танд байна - цэвэр марш! - тэд хамрын доор үрээ авах болно.
  -Би тийшээ явж байна. Яах вэ, сүргийг буулгах уу? - Николай асуув, - гараад ...
  Нохойнуудыг нэг багц болгон нэгтгэж, авга ах, Николай хоёр зэрэгцэн мордов. Наташа ороолтоор ороож, доороос нь гялалзсан нүдтэй амьд царайг харж, түүний араас холгүй байсан анчин Петя, Михайла, асрагчаар томилогдсон харуулын хамт тэдэн рүү гүйв. Петя ямар нэгэн зүйлд инээж, морио цохиж татав. Наташа овсгоотой бөгөөд итгэлтэйгээр хар араб дээрээ суугаад үнэнч гараараа хүчин чармайлтгүйгээр түүнийг дотогш оруулав.
  Авга ах Петя, Наташа хоёр руу дургүйцсэн байртай харав. Тэрээр өөрийгөө өөгшүүлэх, ан хийх ноцтой бизнестэй хослуулах дургүй байв.
  - Сайн уу, авга ах, бид явж байна! гэж Петя хашгирав.
  "Сайн уу, сайн уу, гэхдээ нохойн дээгүүр бүү гүй" гэж авга ах хатуу хэлэв.
  - Николенка, ямар хөөрхөн нохой вэ, Трунила! "Тэр намайг таньсан" гэж Наташа дуртай нохойнхоо тухай хэлэв.
  "Трунила, юуны түрүүнд нохой биш, харин амьд үлдсэн хүн" гэж Николай бодож, эгч рүүгээ ширүүн харан, тэр үед тэднийг тусгаарлах ёстой байсан зайг мэдрүүлэхийг хичээв. Наташа үүнийг ойлгов.
  "Авга ах аа, бид хэн нэгэнд саад болно гэж битгий бодоорой" гэж Наташа хэлэв. Бид байрандаа үлдэж, хөдлөхгүй.
  "Сайн байна, гүнж" гэж авга ах хэлэв. "Зүгээр л мориноосоо битгий унаарай" гэж тэр нэмж хэлэв: "Үгүй бол энэ нь цэвэр жагсаал болно!" - барих зүйл байхгүй.
  Ойролцоогоор зуун метрийн зайд Отрадненскийн ордны арал харагдах бөгөөд ирж буй хүмүүс ойртож байв. Ростов эцэст нь нагац ахтайгаа хамт нохойг хаанаас шидэхээ шийдэж, Наташад зогсож чадах, юу ч гүйх боломжгүй газрыг зааж өгөөд жалга дээгүүр уралдахаар явав.
  "За, зээ, чи туршлагатай хүн шиг болж байна" гэж авга ах хэлэв: индүүдэх (сийлбэр) бүү зов.
  "Шаардлагатай бол" гэж Ростов хариулав. - Карай, фут! гэж тэр хашгирч, авга ахынхаа үгэнд энэ дуудлагаар хариулав. Карай бол дангаараа туршлагатай чоно барьдаг гэдгээрээ алдартай, хөгшин, царай муутай, бор үстэй эр байв. Бүгд байраа эзэллээ.
  Өвгөн гvн хvvгийнхээ ан хийх дур сонирхлыг мэдсэн тул хоцрохгvй гэж яарч, ирсэн хvмvvс тэр газар луу хvрэхээс ємнє хєгжилтэй, шаргал өнгөтэй, хацар нь чичирсэн Илья Андреич бяцхан хар хvvхдээ мордлоо. Түүнд үлдээсэн нүхэнд ногоон ургамлыг гаргаж, үслэг дээлээ тэгшлээд, ангийн хувцас, хясаа өмсөж, түүн шиг гөлгөр, сайн хооллодог, нам гүм, эелдэг, саарал үстэй Бетлянка руу авирав. Морь, дрошки хоёрыг явуулав. Гүн Илья Андреич хэдийгээр анчин биш ч агнуурын хууль тогтоомжийг сайн мэддэг байсан тул зогсож байсан бутнуудын зах руу орж, жолоогоо салгаж, эмээлэндээ тааруулж, бэлэн болсон мэт инээмсэглэн эргэж харав. .
  Түүний хажууд эртний хэрнээ илүүдэл жинтэй морьтон Семён Чекмар хэмээх уяач нь зогсож байв. Чекмар үүрэндээ гурван дэгжин боловч эзэн, морь шиг тарган чонон нохойг хадгалдаг байв. Хоёр нохой, ухаантай, хөгшин, баглаагүй хэвтэв. Зуу орчим алхмын зайд ойн захад Гүнгийн өөр нэг дөрөө, цөхрөнгөө барсан морьтон, хүсэл тэмүүлэлтэй анчин Митка зогсож байв. Гүн хуучин зуршлынхаа дагуу ан хийхээсээ өмнө мөнгөн аягатай агнуурын тогоо ууж, зууш идээд, дуртай Бордогийнхаа хагас шилээр угаав.

  Усан доорх тээврийн хэрэгсэлд халуун усны газар, ванны бөмбөрцөг орно. Эдгээр нь жижиг, маш нарийн мэргэшсэн шумбагч онгоцууд юм. Тэдгээрийг цэргийн зориулалтаар ашиглахаас илүүтэйгээр шинжлэх ухааны судалгаанд ашигладаг.

  Ихэнхдээ титанаар хийсэн маш бат бөх их биетэй эдгээр жижиг хөлөг онгоцууд далайн гүнд шумбах чадвартай. 1960 онд Францын Триест гүний шумбагч хөлөг Мариинскийн шуудуунд Номхон далайн ёроолд 35,802 фут гүнд шумбах рекорд тогтоожээ.

  Далайн түвшнээс 1000 дахин их даралттай газарт шумбагч машин байрлуулахаас гадна гэрэл зураг, видео камер ашиглан усан доорхи талбайг шалгаж, гэрэл зураг авах боломжтой. Мөн механик "гар" нь геологи, биологийн дээж авч, торон саванд хийж гадаргуу дээр хүргэх боломжтой. Эдгээр "гарууд" нь усан доорхи шугам хоолой дээрх тоног төхөөрөмжийг засах эсвэл усан доорх холбооны шугамын гэмтэлтэй кабелийг засахад тусалдаг.

  

  Батискаф

  

  Энэхүү аппарат нь бензинээр дүүргэсэн асар том савтай холбосон маш бат бөх багийн тасалгаанаас бүрддэг бөгөөд савны дотор шумбах үед далайн усаар дүүргэж, гадаргуу дээр гарахдаа хоосордог балласт савнууд байдаг. Усанд орох талбайн тоног төхөөрөмжийн нэлээд хэсэг нь түүний гадна талд байрладаг: гэрэлтүүлэг, телевиз, кино камер, анивчдаг гэрэл - далайн гүн дэх тас харанхуйд харахад туслах бүх зүйл.

  Дээрх зурагт үзүүлсэн "Алвин" банн нь усан доорх хайгуулын ажилд олон нээлт хийхэд тусалсан.

  

  Алвин ванн дээрх давчуу хяналтын тасалгааны дотоод хэсэг нь янз бүрийн багаж хэрэгсэлтэй холбогдсон байна.

  Газрын тосны шахуургын зарчим дээр суурилсан хөдөлгүүр

  

  Бензинээр дүүргэсэн сав, өргөтгөх боломжтой диафрагм нь даралттай холбоотой нөлөөллийг нөхдөг.

  Усны даралт гүнд нэмэгддэг

  3300 фут гүн тутамд даралт 100 атмосферээр нэмэгддэг. (Нэг атмосфер нь далайн түвшний бүх дэлхийн агаарын баганын даралттай тэнцүү).

  

  Бөмбөрцөг гадаргуу нь гадаргуу дээр жигд тархсан тул даралтыг хамгийн сайн тэсвэрлэдэг. Тэгш өнцөгтийг бутлахад хялбар байдаг.

  :: Батискаф

  Усанд шумбах зориулалттай усан доорх жижиг хөлөг онгоцыг ванископ гэнэ. Гол ялгаа усан доорхи ванншумбагч онгоц нь түүний дизайнд оршдог: ванн нь хөнгөн бөмбөрцөг их бие, хөвөгчөөр тоноглогдсон бөгөөд хана нь уснаас бага масстай шингэнээр дүүрсэн байдаг, дүрмээр бол энэ нь бензин юм. Усан доорх ванны хөдөлгөөнийг цахилгаан мотороор удирддаг мөөгний сэнсний эргэлтийн улмаас гүйцэтгэдэг.

  Усанд орох сав бий болсон түүх

  Усан доорхи ванн барих санааг Швейцарийн эрдэмтэн Огюст Пиккард дэлхийн хоёрдугаар дайны өмнө анх гаргаж байжээ. Тэрээр шахсан хүчилтөрөгчөөр цилиндрийг масс нь усны массаас бага шингэнтэй хөвөгчөөр солихыг анх санаачилсан хүн юм. Пикаругийн инженерчлэлийн санаа амжилттай болсон бөгөөд аль хэдийнээ 1948 онд усан онгоцны анхны загвар гарч ирэв.

  Энэ ангийн төхөөрөмжийг бүтээхэд далай, далайн ёроолыг гүн гүнзгий судлах хэрэгцээ нөлөөлсөн. Сонгодог шумбагч онгоцууд зөвхөн тодорхой хязгаарлагдмал гүнд буух чадвартай. Гайхалтай нь дизайнерууд асар гүнд даралтыг тэсвэрлэх чадвартай том шумбагч онгоцны хувьд ч гэсэн нэлээд бат бөх их биеийг барьж чадсан явдал юм. Гэсэн хэдий ч шумбагч онгоцыг мэдэгдэхүйц гүнд буулгахад саад болж буй өөр нэг асуудлыг шийдэх боломжгүй хэвээр байна.

  Усны гадаргуу дээр хөвөхийн тулд уламжлалт шумбагч онгоцууд шахсан хүчилтөрөгчийг ашигладаг бөгөөд энэ нь тасалгаанаас усыг зайлуулдаг. Гэсэн хэдий ч нэг ба хагас мянга гаруй метрийн гүнд шумбах үед усны таталцлын нөлөөгөөр цилиндрт агуулагдах хүчилтөрөгч нь шинж чанараа алддаг, өөрөөр хэлбэл "шахагдахаа" зогсоодог.

  2000 метрийн гүнд буух чадвартай шумбагч онгоцууд байдаг. Гэсэн хэдий ч, Усанд шумбах гүн нь илүү их байдаг.

  Усанд шумбах

  Бензин эсвэл бусад шингэнээр дүүрсэн хөвөгч нь усан доорхи ванныг усны гадаргуу дээр хөвж, дээшээ хөвөх боломжийг олгодог. Танкуудыг усаар дүүргэсний дараа ванныг гүнд дүрэх үйл явц эхэлдэг.

  Усны хэт их нягтралаас болж усан доорхи ванн хөлддөг тохиолдолд хөвөх шингэнийг хөвөгчөөс гаргаж, хөлөг онгоцыг ёроол руу буулгадаг. Үүний дараа усанд шумбах үйл явц дахин эхэлнэ.

  Усанд шумбагчийг ёроол руу буулгах нь тийм ч хэцүү биш, харин яаж буцааж өргөх вэ? Үүний төлөө Усан доорхи ванн нь гангаар дүүргэсэн тусгай тасалгаатай байдаг.Усан онгоцыг хөвөх шаардлагатай үед сумыг унагаж, хөвөгч нь ванныг гадаргуу руу татдаг. Мөн усан онгоцонд живэгчийг усны гадаргуу руу авирах ажиллагааг хурдасгах зорилгоор хүчилтөрөгчийн шахмал цилиндрүүд байдаг.

  Усанд орох гүн

  

  Дээр дурдсанчлан, ванны шумбах гүн нь бусад усан доорх тээврийн хэрэгслийнхээс хамаагүй их юм. 1960 онд өөрчилсөн "Триест" усан онгоц 10919 метрийн гүнд шумбаж чадсан байна.. Усан онгоцны багийнхныг гайхшруулав, тэр ч байтугай ийм гүнд тэд загас харав.

  Усанд живэхтэй холбоотой бас нэгэн сонирхолтой баримт бол дэлхийн далайн ёроолд живсэн анхны хүн бол нэрт найруулагч Жеймс Камерон юм.

  Манай усан онгоц үйлдвэрлэгчдэд ч гайхуулах зүйл бий. Оросын инженерүүдийн бүтээсэн "Мир" усан доорхи ванны хөлөг Хойд мөсөн далайн ёроолд живжээ. Усанд шумбах гүн нь 4261 м байв.Үүний дараа хөлөг онгоц болон түүний багийнхан дэлхийн хамгийн хүйтэн, хамгийн аюултай далайн ёроолд нэг цаг орчим суусан байна.

  
  
  

  Хэрэв та Кустогийн багийн усан доорх ертөнцийн тухай алдартай кинонуудыг үзэж байсан бол сансрын хөлөг шиг гайхалтай усан доорхи хөлөг онгоцууд болох ванныг санахгүй байхын аргагүй юм. Усанд орох газар яагаад сонирхолтой байдаг вэ, та түүгээр юу судлах боломжтой вэ? Эдгээр хөлөг онгоцны тусламжтайгаар хүн далайн гүнд шумбаж, шинжлэх ухааны ажиглалт хийж, дэлхийн далайн нууцлаг гүнийг мэдэх боломжтой.

  Нэрийн этимологи

  Усанд орох камер нь энэхүү төхөөрөмжийг зохион бүтээсэн зохион бүтээгч Огюст Пиккардын нэрээр нэрлэгдсэн юм. Энэ үг нь "хөлөг онгоц", "гүн" гэсэн утгатай хос грек үгнээс гаралтай. 2018 онд "далайн гүний хөлөг" 80 жилийн ойгоо тэмдэглэнэ.

  Усанд орох савны шинэ бүтээл

  Пикард дэлхийн хоёрдугаар дайн дууссаны дараахан буюу 1948 онд далайн гүний шумбагч онгоцыг зохион бүтээжээ. Банискафуудын өмнөх хүмүүс нь усан ванны бөмбөрцөг буюу бөмбөлөг хэлбэртэй далайн гүний тээврийн хэрэгсэл байв. Анхны ийм хөлөг онгоцыг 20-р зууны 30-аад онд Америкт зохион бүтээсэн бөгөөд 1000 метрийн гүнд шумбах чадвартай байв.

  Усанд орох батисфер хоёрын ялгаа нь эхнийх нь усны баганад бие даан хөдөлж чаддагт оршино. Хэдийгээр хөдөлгөөний хурд бага, 1-3 зангилаа байдаг ч энэ нь төхөөрөмжид өгөгдсөн шинжлэх ухаан, техникийн даалгавруудыг гүйцэтгэхэд хангалттай юм.

  

  Дайны өмнө Швейцарьчууд давхарга мандлын бөмбөлөг дээр ажиллаж байсан бөгөөд тэрээр агаарын хөлөг, агаарын бөмбөлөг зэрэг нисэх онгоцтой ижил төстэй усан доорх хөлөг онгоц хийх санааг гаргаж ирэв. Зөвхөн ванны саванд хийгээр дүүрсэн бөмбөлөгний оронд усны нягтралаас бага нягттай бодисоор бөмбөлгийг дүүргэх ёстой. Тиймээс угаалгын өрөөний үйл ажиллагааны зарчим нь хөвөгчтэй төстэй юм.

  Усанд орох төхөөрөмж

  Усанд орох төхөөрөмж хэрхэн ажилладаг вэ, гондола, хөвөгч гэж юу вэ? Төрөл бүрийн ванны загваруудын загвар нь хоорондоо төстэй бөгөөд хоёр хэсгээс бүрдэнэ.

  • хөнгөн бие, эсвэл үүнийг бас нэрлэдэг - хөвөх;
  • удаан эдэлгээтэй бие, эсвэл гондола гэж нэрлэгддэг.

  Хөвөгч онгоцны гол зорилго нь ванныг шаардлагатай гүнд барих явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд хэд хэдэн тасалгаа нь давстай уснаас бага нягтралтай бодисоор дүүргэсэн хөнгөн жинтэй биед тоноглогдсон байдаг. Эхний ванны савыг бензинээр дүүргэсэн боловч орчин үеийнх нь бусад дүүргэгчийг ашигладаг - янз бүрийн нийлмэл материал.

  Шинжлэх ухааны тоног төхөөрөмж, янз бүрийн удирдлага, туслах систем, усан онгоцны багийнхан бат бөх их бие дотор байрладаг. Бөмбөрцөг хэлбэрийн гондолыг анх гангаар хийсэн.

  Орчин үеийн усан доорх хөлөг онгоцууд нь титан, хөнгөн цагаан хайлш эсвэл нийлмэл материалаар хийгдсэн бат бөх их биетэй. Тэд зэврэлтэнд өртөхгүй бөгөөд бат бэхийн шаардлагыг хангадаг.

  

  Усанд шумбах нь яагаад эрсдэлтэй байдаг вэ?

  Далайн гүн дэх бүх тээврийн хэрэгсэл, шумбагч онгоцны гол асуудал бол гүн рүү орох тусам нэмэгддэг усны асар их даралт юм. Биеийг улам хүчтэй шахаж, ванны байрлал тогтоогч жигд доошилно.

  Усан доорх хөлөг онгоцны хангалттай бат бөх их бие нь хэв гажилт, эвдрэлд өртөж болзошгүй бөгөөд энэ нь хөлөг онгоц живж, үнэтэй судалгааны тоног төхөөрөмж алдаж, амь насаа алдахад хүргэдэг. Муу дизайнтай батерей, их хэмжээний нарийн төвөгтэй электрон хэрэгсэл, химийн бодис, материалууд нь орон сууцны гүнд шахагдсанаас болж гал түймэр, онцгой байдлын магадлалыг нэмэгдүүлдэг.

  Нэмж дурдахад төхөөрөмжийн эргэн тойрон дахь орон зайн хязгаарлагдмал харагдах байдал нь гүний чулуулаг эсвэл бусад саадтай мөргөлдөх эрсдэлтэй байдаг. Усны баганад босоо тэнхлэгт шумбах банныг тогтоогч нь усан орчинд акустик долгионы тархалтын онцлогоос шалтгаалан тэдгээрийг үргэлж илрүүлж чаддаггүй.

  Тиймээс энэ хөлөг онгоцонд шумбах нь нарийн, урьдчилсан бэлтгэл шаарддаг нарийн төвөгтэй бөгөөд хариуцлагатай ажиллагаа юм.

  

  Анхны халуун усны газар

  О.Пиккардын зохион бүтээсэн анхны ванн нь "FNRS-2" нэртэй байсан бөгөөд Францын флотод 5 жил үйлчилж, 1953 онд ашиглалтаас хасагдсан байна. Энэ төхөөрөмжид дүүргэгч болгон уснаас 1.5 дахин бага нягттай бензин ашигласан.

  Гондол гэж нэрлэгддэг усан онгоцны бүхээг нь бөмбөрцөг хэлбэртэй, хананы зузаан нь 90 мм байв. Үүнд хоёр хүн амархан багтах болно.

  FNRS-2-ийн гол дутагдал нь шумбагч руу орох нүхний байршил байв. Тэр аппаратын усан доорх хэсэгт байсан. Уг төхөөрөмж тээвэрлэгч хөлөг дээр байгаа тохиолдолд л ванны гондол руу орох, гарах боломжтой байв.

  Ванны хоёр дахь загвар нь FNRS-3 байв. Энэхүү төхөөрөмжийг 1953 оноос 20-р зууны 70-аад он хүртэл далайн гүний судалгаанд ашиглаж эхэлсэн. Энэ хөлөг онгоц музей болжээ. Одоогоор FNRS-3 нь Францад, Тулон хотод байрладаг.

  Инженерийн тооцооллоор уг төхөөрөмж өмнөх үеийнх шигээ 4 км хүртэл гүнд шумбах боломжтой байв. Уг хөлөг онгоц нь FNTS-2-тэй ижил онгоцны загвартай байсан боловч өөрөөр хэлбэл загвар нь ихээхэн өөрчлөгдсөн байв.

  Үзүүлэлтүүд

  Техникийн шинж чанарыг ашиглан янз бүрийн үеийн батискафуудыг харьцуулж болно.

  			"Триест" (шинэчилсэн)	"Архимед"	"Жяолон"	Deepsea Challenger
  Үйл ажиллагаа эхэлсэн жил
  				Итали, Герман, дараа нь АНУ		Австралийн хувийн компани
  Хавтангийн диаметр (гадна/дотоод), мм.
  Гондолын хананы зузаан, мм
  Хуурай жин, т
  Хөвөгч усанд хэрэглэдэг шингэн						синтакс хөөс
  Хөвөгч дэх шингэний хэмжээ, л
  Багийнхан, хүмүүс
  Усанд орох гүн, м

  Батискаф "Триест"

  Энэ ванн нь юугаараа алдартай вэ, илүү нарийвчлан ойлгож болохуйц ямар хөлөг онгоц вэ? 1960 оны эхээр Триест Номхон далай дахь Мариана шуудууны ёроолд анхны шумбалтыг хийжээ. "Project Nekton" нэртэй энэхүү ажиллагааг АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчин ванныг зохион бүтээгчийн хүү Жак Пиккарттай хамтран гүйцэтгэсэн байна.

  Цаг агаар шуургатай байсан ч 1-р сарын 26-нд хүн төрөлхтний түүхэнд анх удаа 10900 метрийн гүнд шумбав. Энэ өдөр судлаачдын хийсэн гол нээлт бол Мариана шуудууны ёроолд амьдрал байгаа явдал юм.

  Bathyscaphe Deepsea Challenger

  Далайн гүний шуудууны нэрээр нэрлэгдсэн энэхүү төхөөрөмжийг 2012 оны гуравдугаар сард Жеймс Камерон ашиглаж байсан гэдгээрээ алдартай. Гуравдугаар сарын 26-нд алдарт кино найруулагч Мариана шуудууны өөр нэр болох Challenger Deep-ийн ёроолд хүрэв.

  Энэ нь хүн төрөлхтний түүхэн дэх далайн хамгийн гүн цэг рүү дөрөв дэх удаагаа бууж байсан бөгөөд хамгийн урт бөгөөд нэг хүн гүйцэтгэсэн гэдгээрээ онцлог юм. Усанд унасан усан онгоцны байршлыг тогтоогч аажмаар ангал руу эгц шумбаж, ёроолыг нь судалж, найруулагч "Аватар" шинжлэх ухааны уран зөгнөлт киноны үргэлжлэлийг бүтээх урам зориг авчээ.

  

  Батискафын байршлыг тогтоогч

  Гидроакустик станц нь усны баганыг жигд судалж, чулуулаг, ёроол болон бусад саад тотгорыг илрүүлдэг ванны локатор юм. Энэ нь магадгүй усан дор "харах", эс тэгвээс "сонсох" боломжийг олгодог цорын ганц хэрэгсэл юм. Гүн рүү жигд шумбах банныг тогтоогч нь үндсэндээ төхөөрөмжийн чих юм.

  

  Усанд орох төхөөрөмжтэй холбоотой осол

  2005 оны 8-р сард Камчаткийн эрэгт Оросын Тэнгисийн цэргийн флотын усан онгоц живжээ. Долоон хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй далайн гүний хөлөг 200 орчим метрийн гүнд загас агнуурын торонд орооцолджээ.

  Ослын газарт аврах хөлөг онгоцууд хүрэлцэн ирж, шумбагчдын тусламжтайгаар аврах ажиллагааг явуулахын тулд ванныг гүехэн гүн рүү шилжүүлэхийг оролдсон байна. Амжилтгүй оролдлого хийсний дараа Оросын далайчид Британийн хамт олондоо хандав.

  Далайн гүний робот ашиглан Орос-Британийн хамтарсан аврах ажиллагаа амжилттай болж, бүхэл бүтэн багийнхныг аварч, ванныг гадаргуу дээр гаргажээ.