Regulamento para organização e execução do transporte rodoviário de cargas. Organização do transporte rodoviário Organização do trabalho de toda a empresa de transporte de cargas

O transporte rodoviário hoje é considerado uma forma conveniente e lucrativa de entrega de cargas. Afinal, a própria organização do transporte rodoviário de mercadorias é acessível, eficiente, tecnologicamente avançada, cómoda e controlável, graças a um sistema de vigilância por satélite.

O transporte rodoviário é um dos métodos mais populares de entrega de mercadorias.

Muitas empresas utilizam veículos próprios para entregar mercadorias ou recorrem aos serviços de empresas especializadas em transporte rodoviário. A reserva de transporte das organizações é diversificada. Portanto, para serviços de transporte podem oferecer desde semirreboques até tratores.

A indústria automobilística está se expandindo, se modernizando e se desenvolvendo. A cada ano, as condições de acessibilidade à utilização dos serviços de transporte rodoviário melhoram. As leis são adotadas nos níveis internacional e doméstico.

Características do transporte internacional de cargas rodoviário

O desenvolvimento dos serviços internacionais de transporte rodoviário de cargas é facilitado pela melhoria dos laços comerciais entre os países.

Portanto, ao realizar transporte internacional, o veículo atravessa a fronteira dos países e também transporta cargas em seu território.

O transporte internacional pago é permitido para organizações que possuam frota própria de veículos. Essas empresas recebem uma licença que dá o direito de realizar esses serviços. Os veículos devem cumprir as disposições das normas internacionais documentadas nos Regulamentos de Transporte Internacional. Os proprietários são obrigados a segurar cada veículo.

As regras do transporte internacional são um documento importante que se tornou um acordo entre 55 países que assinaram a Convenção sobre Transporte Internacional de Mercadorias.

As disposições da Convenção determinam

• O procedimento para a transferência de mercadorias pelo expedidor e sua aceitação pelo destinatário.
• Documentos para transporte de mercadorias internacionais.
• Acordo de transporte internacional e requisitos para sua celebração.
• Responsabilidade das partes pelo transporte de cargas.
• O procedimento para transporte dos participantes em caso de situações polêmicas.
• Procedimento para registrar uma reclamação.

As Normas em apreço destinam-se a regular as comunicações dos camiões. A guia de remessa serve como principal documento para o transporte de mercadorias internacionais. É possível firmar contrato de transporte internacional de cargas e transporte doméstico se possuir todos os documentos elaborados pelo expedidor de acordo com a lista estabelecida. A responsabilidade pelas mercadorias transportadas recai sobre a organização que realiza o transporte da carga durante o período de vigência do contrato.

A Convenção regula todos os aspectos do transporte internacional de carga

Características do transporte rodoviário de carga na Federação Russa

No território da Federação Russa, o transporte de mercadorias é realizado com base no Decreto de 15 de abril de 2011 “Sobre a aprovação das Regras para o transporte rodoviário de mercadorias” (conforme alterado em 24 de novembro de 2016).

Existe um determinado procedimento na realização do transporte de cargas, que é regulamentado pelo documento pertinente. Para tal, é celebrado um contrato de prestação de serviços entre o remetente da carga e a transportadora.

O contrato exige reflexão das principais disposições:

• Datas e locais de entrega das mercadorias.
• Peso ou volume da carga.
• O procedimento para completar a rota pela transportadora.
• Custo de transporte. O procedimento para liquidações mútuas.
• A obrigação do transportador rodoviário de transportar carga de tipo e qualidade adequados até o endereço especificado na cláusula do contrato.
• Responsabilidade das partes pelo descumprimento dos termos do contrato.

O acordo pode ser complementado com outras condições necessárias antes da sua celebração.

Com base no contrato firmado, o embarcador envia à transportadora um formulário específico de inscrição, que contém todas as informações necessárias sobre a carga.

Normalmente, não apenas o motorista, mas também o despachante estão envolvidos no transporte de mercadorias. Cada participante da rota tem sua própria responsabilidade. O motorista é responsável pelo processo de transporte rodoviário, o despachante é responsável pela segurança da mercadoria.

Todo o procedimento de transporte de mercadorias do proprietário ao destinatário parece um conjunto de etapas interligadas:

• Suporte documental de obras e serviços executados.
• Preparação de mercadorias para transporte.
• Selagem de cargas e contêineres.
• Trabalho de carregamento de carro.
• Transporte rodoviário ao longo da rota planejada.
• Entrega no local do destinatário da carga.
• Expedição de mercadorias.
• Recebimento da mercadoria pelo destinatário.
• Pagamento pelos serviços de acordo com os termos do contrato.

O trabalho de preparação da carga para transporte recai diretamente sobre o remetente. A embalagem adequadamente selecionada da mercadoria irá protegê-la de alguns danos que possam ocorrer durante o transporte.

O motorista que chega ao local de carregamento recebe um carimbo do horário de chegada na guia de transporte. Além disso, tais informações são registradas na chegada do veículo ao local onde a mercadoria é descarregada. Dependendo do volume da mercadoria e da carroceria do veículo, é definido um determinado horário para as operações de carga e descarga.

Após os trabalhos de instalação, o transportador é obrigado a realizar inspeções e avaliar a qualidade do enchimento da carroceria. A carga deve ser fixada com segurança para evitar danos à carroceria do veículo.

É igualmente importante avaliar não só a massa da carga, mas também a sua quantidade.

Ao chegar ao endereço indicado na guia de transporte, a carga é transferida ao destinatário no mesmo volume em que foi recebida do remetente da mercadoria.

Se houver lacres intactos na carroceria do carro, a carga poderá ser entregue sem inspeção.

A selagem da carga é uma etapa integrante da preparação para o transporte

Situações em que a carga está sujeita a fiscalização

• Detecção de violação da integridade da carroceria na chegada ao local de descarga da mercadoria.
• Presença de danos na vedação da carroceria ou suspeita de que as vedações pertençam a outra área de carga.
• Há um desvio do prazo de entrega da mercadoria.

Caso os defeitos listados estejam presentes na chegada do veículo, o destinatário elabora documento correspondente sobre as infrações identificadas, registrando o fato na guia de remessa.

Após a confirmação de todas as condições especificadas na documentação anexa, no momento da entrega da mercadoria, a nota de entrega é certificada por assinatura e selo. Esta ação confirma que não houve infrações no trabalho dos funcionários que transportam a carga, podendo o contrato ser considerado concluído.

O destinatário da mercadoria é responsável pela descarga da mercadoria. Ele organiza o trabalho não só para liberar os bens do corpo, mas também para limpá-lo.

O pagamento pela prestação de serviços de transporte rodoviário é efectuado nos prazos especificados na respectiva cláusula do contrato entre o Cliente e o Contratante.

Deve-se prestar a devida atenção ao correto preenchimento das fichas de viagem. Com base nestas folhas e guias de remessa, é emitida uma fatura para pagamento do trabalho executado.

Caso os veículos tenham sido utilizados durante um determinado período de tempo em operação pelo cliente-aluguer, é emitida uma fatura com base no fornecimento de uma guia de transporte.

A eficiência da operação do transporte rodoviário é determinada pelos principais indicadores:

• Critérios que mostram o grau de rotatividade dos componentes da funcionalidade móvel do carro.
• Dinâmica positiva no funcionamento da funcionalidade móvel do veículo (número de viagens, quilometragem consumida, peso da carga transportada).

Portanto, as empresas impõem uma série de requisitos operacionais tecnológicos ao transporte de cargas. Isso é importante para garantir o bom funcionamento do transporte de determinados grupos de mercadorias. As cargas mais populares para transporte rodoviário são produtos perecíveis e materiais de construção. Consideremos as características de seu transporte.

A inspeção da carga é realizada em caso de danos na vedação ou carroceria

Organização de transporte de produtos perecíveis

Cargas “caprichosas” são perecíveis. A peculiaridade do seu transporte é garantir que a temperatura do ar definida seja mantida. O contrato também determina as condições do transporte de cargas. Para evitar danos à carga, o veículo que transporta a carga deve possuir dispositivos técnicos especiais.

O processo de realização do transporte de cargas perecíveis está sujeito às “Normas Gerais para o Transporte Rodoviário de Mercadorias”.

Três tipos de veículos são projetados para garantir a segurança de produtos perecíveis:

• Geleiras.
• Unidades compressoras.

Ao escolher o meio de envio de produtos perecíveis, o embarcador se orienta pela capacidade do veículo em fornecer à carga a temperatura necessária. O não cumprimento desta importante condição resultará em danos ao produto e subsequente inadequação.

O transportador deve possuir certificado de qualidade para mercadorias perecíveis, que, juntamente com demais documentações, é emitido pelo remetente da carga. Independentemente das condições de transporte, é necessário levar em consideração os prazos de armazenamento e transporte dos produtos perecíveis. Não há necessidade de confundir dois conceitos diferentes. O limite de prazo de validade define o prazo de validade dos produtos até que sejam vendidos. E o prazo permitido para entrega da mercadoria é determinado pelo tempo de transporte.

Existe uma certa marcação para embalagens de produtos perecíveis na forma de determinados ícones: “Medo do sol”, “Carga perecível”, “Manter longe da água”, “Limite de temperatura”.

Crachás devidamente preparados protegerão o expedidor de custos associados a danos em mercadorias perecíveis devido ao não cumprimento das condições necessárias por parte do transportador.

A legislação define as regras para o processamento de mercadorias perecíveis na alfândega. Este procedimento ajuda em tempo curto liberar o veículo do território aduaneiro.

A geladeira é usada para transportar produtos perecíveis

Organização do transporte rodoviário de materiais de construção

A construção de uma casa ou de um conjunto de estruturas não fica completa sem as obras relacionadas com o transporte dos materiais de construção necessários até aos canteiros. E este é todo um sistema de ações que não pode ser realizado sem os serviços de máquinas para fins especiais.

Tipos de máquinas envolvidas em obras

• Os veículos planos com carroceria aberta são usados ​​para transportar a maioria dos produtos de construção - de tijolos a produtos de metal. O necessário aumento da tração do veículo é facilitado pela utilização de reboques adicionais.
• Os caminhões basculantes são utilizados no transporte de materiais de construção a granel. A facilidade de operação é o descarregamento mecânico da carga entregue, sem utilização de mão de obra humana.
• Os caminhões betoneiras e caminhões de argamassa estão ganhando popularidade, além de transportar materiais de construção, realizam processamentos especiais;

Existem dois esquemas para o transporte de cargas de construção.

Pêndulo (as máquinas ficam sujeitas a cargas mecânicas de materiais de construção por algum tempo).

Lançadeira de pêndulo. Neste caso, o trator atende três reboques (o primeiro é para descarregar cargas de construção, o segundo é para carregar, o terceiro é transportado).

O esquema circular envolve a movimentação de carga de construção usando um caminhão de painel e vários trens de reboque. Chegando ao local e saindo do reboque, o caminhão de painel segue para um segundo local, onde desacopla outro reboque, ou descarrega. As vantagens do esquema são o esgotamento máximo da capacidade de carga do veículo e a redução do tempo de inatividade. Levando em consideração a variedade de cargas de construção e as dimensões específicas utilizadas na construção, o mercado de serviços está pronto para oferecer diversos meios de transporte.

Regras de segurança para o transporte rodoviário de mercadorias

A segurança do transporte rodoviário depende de muitos fatores:

1. Acompanhar a escolha correta do carregamento da mercadoria, tendo em conta a sua dimensão e forma, bem como a posterior fixação no compartimento da carroçaria;
2. As dimensões da parte frontal do carro não podem prevalecer sobre as dimensões estabelecidas pelas regras de trânsito. O aumento das dimensões da carga é realizado após coordenação e aprovação das autoridades competentes que controlam o tráfego nas estradas.
3. A descarga de veículos com guindastes não permite a presença do motorista na cabine.

Sem dúvida, as organizações de transporte que prestam serviços de transporte de carga enfrentam dificuldades consideráveis. Trata-se da má qualidade do pavimento, das avarias mecânicas ao longo do percurso de transporte, que provocam atrasos na entrega de mercadorias perecíveis, e imprecisões no preenchimento de documentos. O seguro não pode proteger os participantes de todos os problemas e é impossível prever antecipadamente o seu número.

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Introdução

1. Aspectos teóricos da organização atividades comerciais no campo transporte rodoviário de cargas

1.1 Organização do transporte rodoviário de mercadorias

1.2 Formação de uma gama de serviços para transporte rodoviário de cargas

1.3 Suporte de informação e seu papel na gestão de uma empresa de transporte motorizado

2. Organização das atividades comerciais da TLK Driver LLC

2.1 Características da empresa TLK Driver LLC, seu lugar e papel no mercado de serviços de transporte e logística

2.2 Estrutura organizacional LLC "TLK "Motorista"

2.3 Material e base técnica da TLK Driver LLC

3. Características econômicas do empreendimento

3.1 Análise condição técnica base material e técnica e a eficiência de seu uso

3.2 Análise de uso capital de giro empreendimentos

3.3 Análise da liquidez empresarial

3.4 Medidas para melhorar as atividades da empresa e avaliar a eficiência

Conclusão

Lista de fontes e literatura utilizada

Formulários

Introdução

O objetivo da redação deste trabalho é estudar a experiência do trabalho comercial na área de transporte e entrega de cargas em um empreendimento, aprender a organizar o processo tecnológico de movimentação de fluxos de materiais e estudar as características econômicas do empreendimento relacionadas ao execução das tarefas atribuídas.

Na actual fase de transição para as relações de mercado, é necessário um desenvolvimento acelerado das infra-estruturas produtivas, incluindo os transportes, garantindo uma circulação fiável dos recursos materiais.

Todos os anos, cerca de 200 mil milhões de laços económicos diferentes são formados no nosso país. O crescimento previsto do potencial de produção, em igualdade de condições, até ao final do século XX provocará um aumento de 4 vezes nas relações económicas. Estes dados indicam a necessidade de uma consideração detalhada das capacidades do complexo de transportes para garantir o funcionamento confiável e econômico dos processos de troca de mercadorias em condições modernas.

O tema é relevante porque existem muitos problemas pouco estudados associados ao uso do transporte para a organização de atividades comerciais - tais como: entrega de mercadorias, eficiência no uso do transporte, escolha do meio de transporte e esquemas de transporte, etc.

A transição para as relações de mercado exige novas abordagens aos problemas da formação dos fluxos materiais, da sua racionalização e da determinação do papel do transporte, incluindo o transporte automóvel, como principal participante nos processos de reprodução, o que tem um impacto significativo na racionalidade da colocação , troca e eficiência da produção social

Durante o transporte de mercadorias, o transporte rodoviário está envolvido em quase todas as relações entre produtores e consumidores de produtos fins industriais e bens de consumo.

A novidade do trabalho realizado deve-se ao facto de durante a transição para uma economia de mercado aumentarem as exigências dos consumidores quanto à qualidade dos produtos que utilizam. O mesmo se aplica aos serviços de transporte, uma vez que a melhoria da sua qualidade permite, em última análise, aumentar a eficiência da produção e, consequentemente, o rendimento das equipas empresariais que utilizam os serviços de transporte.

Para o transporte de cargas, dependendo das especificidades da carga e das exigências da clientela, os indicadores de qualidade são:

Segurança da carga durante o transporte

· regularidade das remessas que chegam aos destinatários

· redução máxima do tempo de entrega da carga

· cumprimento estrito do cronograma de saída das remessas de carga e garantia de chegada pontual ao destinatário

· a capacidade de transportar remessas de grande porte sem desmontá-las em partes para evitar trabalho de montagem nos pontos de recebimento

O transporte rodoviário apresenta uma série de vantagens no transporte de mercadorias em comparação com outros modos de transporte.

Esses incluem:

· entrega de mercadorias porta a porta;

· segurança da carga;

· reduzindo a necessidade de embalagens caras e volumosas;

economizando material de embalagem;

· mais alta velocidade entrega de mercadorias em automóveis;

· a oportunidade de participar no transporte multimodal;

· transporte de pequenas remessas, permitindo à empresa agilizar a expedição dos produtos e reduzir o tempo de armazenamento das cargas nos armazéns.

Tendo em conta as vantagens listadas acima, o transporte rodoviário é amplamente utilizado em todas as áreas da economia, incluindo o comércio. Está intimamente interligado com todos os elementos da produção. Assim, identificar e utilizar as reservas disponíveis no transporte rodoviário permite aumentar o volume serviços de transporte fornecidos às empresas comerciais, reduzem seus custos de transporte e, consequentemente, os preços de seus produtos.

O objeto do estudo foi a empresa de transporte e logística TLK Driver LLC, cuja atividade principal é a organização do transporte rodoviário de cargas em toda a Rússia, na região de Irkutsk e na cidade.

1. Aspectos teóricos da organização da atividade comercial na área do transporte rodoviário de mercadorias

1.1 Organização do transporte rodoviário de mercadorias

Para transporte de mercadorias organizações comerciais e as empresas utilizam tanto os seus próprios transportes motorizados como os transportes públicos ou os que são propriedade de outras organizações e empresas.

As organizações comerciais e as empresas celebram acordos com empresas de transporte motorizado para o transporte de mercadorias (ver Anexo A), que estabelecem o volume e as condições do transporte, o procedimento de elaboração, apresentação e execução de pedidos de transporte de mercadorias, o procedimento para realização de operações de carga e descarga e expedição de mercadorias, são determinadas responsabilidades financeiras, formas racionais, rotas e esquemas de transporte de cargas.

Antes do início de cada mês, são aprovadas atribuições de dez dias para transporte de mercadorias. De acordo com eles, os embarcadores devem enviar antecipadamente as solicitações da quantidade necessária de veículos às frotas de veículos.

Tendo em conta o volume e a natureza do transporte futuro, as frotas de transporte motorizado alocam veículos dos tipos apropriados na quantidade necessária. Eles devem estar em boas condições de funcionamento e higiênicos. Devem ser submetidos para carregamento no horário especificado na inscrição.

As mercadorias apresentadas para transporte devem estar devidamente preparadas para transporte. Devem ser pré-embalados em contêineres de estoque, pesados ​​e agrupados por destinatário. Documentos de envio e faturas também devem ser preparados com antecedência.

Antes de emitir a carga destinada à entrega, o motorista é verificado quanto à presença de guia de transporte e documento de identidade.

A aceitação da carga para transporte sob responsabilidade da frota de veículos pela sua segurança é realizada por meio de pesagem em balança durante o carregamento, medição na traseira do carro ou contagem de locais. O motorista aceita a mercadoria lacrada pelo remetente de acordo com a quantidade de peças conforme nota fiscal. A aceitação da mercadoria para transporte é certificada pela assinatura do motorista em todas as vias da guia de remessa.

O motorista ou despachante que acompanhou a carga entrega-a ao destinatário com base na guia de remessa por peso, quantidade ou volume. As cargas que chegam em veículos cobertos utilizáveis, reboques, contêineres, contêineres reutilizáveis, tanques com selos utilizáveis ​​​​do expedidor são entregues ao destinatário sem verificação do peso, estado da carga e quantidade de peças. Ao mesmo tempo, é verificado o cumprimento das condições de transporte de cargas.

A recepção da mercadoria é certificada pela assinatura e carimbo do destinatário na nota de entrega (Anexo B) e na factura (Anexo B). O pagamento do transporte de mercadorias é efetuado de acordo com as tarifas de transporte de mercadorias e demais serviços realizados por transporte rodoviário.

Dependendo das condições de transporte e do tipo de serviço, as tarifas são divididas em: tarifas por peça para transporte de mercadorias;

· tarifas de transporte de mercadorias com base nas horas pagas de caminhão;

· tarifas de uso temporário de caminhões e por quilômetro;

· tarifas para transporte de material circulante;

· abonos e descontos;

· taxas por serviços relacionados com transporte;

· taxas negociadas.

As taxas por peça são aplicadas desde que o cliente apresente a carga para transporte indicando sua número total, massa de remessas, ponto de partida e destino.

As tarifas de transporte de carga com base em “horas de camião” pagas são aplicadas desde que o cliente, para além das informações acima mencionadas, tenha indicado a capacidade de carga necessária (acordada com a empresa de transporte automóvel) do material circulante.

As tarifas de utilização temporária de camiões aplicam-se quando o cliente dispõe de um veículo de determinado tipo por um determinado período a seu pedido.

Taxas por quilômetro também podem ser aplicadas para o uso de veículos. São utilizados no cálculo da entrega ou devolução de um veículo ao ponto de primeira carga ou a partir do ponto de última descarga, se esses pontos estiverem localizados além da linha povoado, onde está localizada a frota de veículos. Além disso, são utilizados no cálculo da quilometragem de um carro nos dois sentidos, caso o transporte não tenha ocorrido por culpa do cliente, bem como para a quilometragem de um carro até um local de trabalho fora de seu local de residência permanente por um período superior a 24 horas e no regresso.

O crescimento constante do volume de mercadorias transportadas por via rodoviária suscita a necessidade de uma utilização mais eficiente das mesmas. Os factores que impulsionam o aumento da utilização do transporte rodoviário incluem: melhor utilização da capacidade de transporte dos veículos; aumentar a taxa de deslocamento dos transportes; redução do tempo de inatividade; melhor utilização da quilometragem; aceleração das operações de carga e descarga.

O transporte de cargas é um tipo de atividade bastante promissora. Pessoas que vivem em aldeias, grandes e pequenas cidades utilizam os serviços de empresas de transporte ou particulares para transportar coisas e cargas para diferentes locais.

Neste momento, o transporte de cargas é muito procurado no nosso país, pelo que o número de empresas que oferecem os seus serviços nesta área cresce a cada dia. Se você quer entrar neste negócio, precisa ocupar o seu lugar e tentar organizar o trabalho de forma que gere renda, para criar condições radicalmente diferentes das condições das empresas concorrentes.

Transporte de carga: negócio do zero

Este é um assunto bastante problemático e caro. Para começar a trabalhar, você terá que adquirir veículo próprio. Se você tem fundos limitados, então um carro como o Gazelle ou algo parecido é bastante adequado para o primeiro caso.

Qual é o trabalho? Numa primeira fase, é celebrado um acordo escrito com o cliente. O próximo passo é embalar mercadorias e pertences. A entrega pontual desempenha um grande papel nesta questão: se você perder os prazos de entrega pelo menos uma vez, a reputação da empresa será prejudicada e você terá que conquistar novamente um bom nome para a empresa. Desembalar e colocar as coisas no lugar - este trabalho é realizado mediante acordo adicional com o cliente.

Como abrir uma empresa de transporte de cargas para que o negócio traga benefícios reais? O transporte muitas vezes é realizado por todos que não sabem o que fazer de si mesmos. Eles colocam o despachante ao telefone, anotam os pedidos, mas não têm pressa em atendê-los. O custo da obra muitas vezes não coincide com o estipulado no contrato, por isso as pessoas ficam insatisfeitas com o trabalho dessas “empresas”. O valor final às vezes é anunciado apenas quando as coisas já foram descarregadas e o cliente deve pagar os valores anunciados. Para evitar tais erros, você precisa organizar seu trabalho com honestidade em relação ao cliente. Só assim as pessoas utilizarão os serviços do seu escritório, e isso gerará bons rendimentos.

A relevância deste tipo de negócio

A relevância do transporte de cargas no mundo moderno difícil superestimar. Os serviços de transporte são cada vez mais procurados a cada ano.

Até recentemente, o cliente tinha que esperar pela sua carga durante várias semanas, ou mesmo meses. Agora a situação mudou radicalmente. As pessoas começaram a valorizar mais o seu tempo. Por isso, tentamos entregar a bagagem o mais rápido possível. Independentemente da finalidade da entrega, a relevância do transporte cresce em ritmo acelerado.

É difícil imaginar o que acontecerá se o mercado de transporte de mercadorias deixar de funcionar por qualquer motivo. A vida ficará paralisada, especialmente nas grandes cidades. Bens essenciais e produtos alimentares não serão entregues e os medicamentos desaparecerão das farmácias. Esta lista pode ser continuada indefinidamente. Portanto, a importância do transporte de cargas no mundo moderno não pode ser subestimada.

Metas básicas

• Organização competente do transporte de veículos de diversos tipos.
• Entrega de carga comercial.
• Mudanças de escritório, apartamento, campo, industrial.
• Transporte de cargas de grande porte.
• Fornecer pessoal treinado para operações de carga e descarga.
• Prestação de serviços de armazenamento forçado de mercadorias.

O mais importante é ter perseverança e se esforçar para alcançar seus objetivos. A confiança em você mesmo e em suas capacidades também não está em último lugar.

Registro de empresa e impostos

Abrir companhia de transporte para transporte de carga, necessário. Se você planeja fazer transporte de pequena tonelagem, sua frota terá vários veículos pequenos do tipo Gazelle e sua equipe terá um pequeno número de funcionários, então neste caso você pode.

Você precisará pagar uma taxa estadual e coletar um pacote de documentos necessários. A administração fiscal lhe dará uma lista deles. Em seguida, uma inscrição no formato apropriado é enviada aqui. Deve conter os dados do seu passaporte, número de telefone onde os funcionários podem contatá-lo se necessário serviço fiscal, E . Todas essas manipulações podem ser realizadas por você pessoalmente ou por meio de um procurador.

Toda transportadora cadastrada deve pagar os impostos ao erário estadual em dia. Para que a tributação seja óptima, devem ser tidos em conta os seguintes factores:

• a escala da futura empresa;
• tipos de transporte.

À venda.

Máquinas de café como forma fácil de ganhar dinheiro. sobre as características da venda.

Tipos de tributação para transportadores de carga

• . Esta é a opção mais aceitável. Significa o seguinte: você pode pagar 6% do faturamento total da empresa ou 15% do faturamento menos despesas.
• Sistema geral. Não é A melhor opção para pequenas empresas. Neste caso, você deverá pagar todos os impostos. No seu caso, este será um caminho direto para a ruína.
• . Só pode ser aplicado se a sua frota não tiver mais de 20 carros. Se você não puder escolher um sistema tributário para si mesmo, as autoridades regionais transferirão automaticamente sua empresa para um único imposto.

Para ganhar um dinheiro decente, faça todos os esforços para mudar para um imposto único. Não se esqueça de pagar integralmente ao estado e, o mais importante, dentro do prazo. Há também Fundo de pensão, ao qual você também terá que pagar deduções. Os valores das contribuições para o Fundo de Pensões mudam frequentemente, pelo que é necessário esclarecer constantemente os valores que são transferidos das contas da sua empresa.

Onde e como abrir uma empresa de transportes?

Selecionando um quarto

Não se pode prescindir de um espaço de escritório onde estará localizado o serviço de despacho.

As instalações podem ser alugadas. A escolha da sua localização deve ser levada muito a sério. Economizar dinheiro trabalhando em casa não trará bons resultados. O nível de trabalho “doméstico” não trará muitos rendimentos. Se você não tem recursos para alugar suas próprias instalações, pode alugar um escritório em um call center. Isso exigirá menos investimento em dinheiro. O serviço de despacho pode estar localizado em 20 metros quadrados. metros.

O escritório precisa ser configurado. Os despachantes devem ter computadores ou laptops à sua disposição. Disponibilidade de impressora e scanner – Condição necessaria. Sem telefone fixo, o trabalho não será realizado no nível adequado. Ter duas linhas telefônicas é uma grande vantagem para a empresa. Celulares os funcionários não estarão menos envolvidos. É aconselhável adquirir um walkie-talkie para conversas entre motoristas e despachante - é prático e barato.

Recrutamento

Uma empresa que pretende atuar no transporte de cargas deve ter despachantes em seu quadro de funcionários - no mínimo 2 pessoas. Sua principal qualidade deve ser boa dicção, excelente memória, capacidade de comunicação e capacidade de pensar logicamente.

Um bom gestor ajudará a organizar adequadamente o trabalho da empresa. Um contador competente manterá toda a documentação da empresa, e será em grande quantidade.

Um pré-requisito para trabalho bem sucedido- publicidade eficaz. Portanto, um gerente de publicidade também será útil.

Comprando carros

Os negócios nesta área começam com a compra de um carro. Ao escolher carros, você precisa entender claramente quais objetivos você estabeleceu e quais meios você possui. Carros estrangeiros usados ​​são mais confiáveis ​​que os carros nacionais e são mais convenientes de usar. Mas os carros russos são muito mais baratos para consertar. Ao mesmo tempo, os carros importados quebram com menos frequência.

Qual carro comprar depende de você. As gazelas são frequentemente compradas para transporte de carga dentro da cidade. Graças à sua manobrabilidade, eles lidam bem com as tarefas atribuídas em áreas urbanas. Gazelas são eficientes em termos de combustível e de manutenção barata.

Se você planeja transportar produtos, os veículos basculantes são adequados para essa finalidade. Para grandes volumes de carga, são adequados veículos com reboques adicionais - neste caso, a capacidade de carga aumentará para 24 toneladas. Para produtos perecíveis é necessário adquirir geladeiras especiais ou vans isotérmicas. Para o transporte de móveis ou mudanças de escritório, a máquina Zil-Bychok de fabricação russa é indispensável. Este carro irá onde um caminhão grande não pode ir.

Qual carro devo comprar para desenvolver meu negócio de transporte de cargas? Esta questão é individual. Vale lembrar com certeza um ponto: para prestar um serviço de qualidade à população é preciso ter uma frota de automóveis adequada.

Serviços de transporte rodoviário para transporte de cargas

É muito importante que você consiga organizar o trabalho de uma empresa que oferecerá aos clientes uma gama completa de serviços. Será bom se você fornecer ao cliente não apenas um veículo adequado, mas também carregadeiras.

As empresas especializadas nesta área prestam os seguintes serviços:

• seguro de carga;
• serviços para desembaraço alfandegário documentos;
• escritório, casa de campo, mudança de apartamento;
• transporte de cargas superdimensionadas e pesadas;
• transporte de coisas perigosas e especialmente valiosas.

Para que a qualidade dos serviços seja de alto nível, é necessário aderir ao seguinte regras:

• desenvolver uma rota clara;
• calcular o custo de todo o procedimento;
• preparar a documentação necessária;
• realizar monitoramento contínuo da movimentação de cargas ao longo de todo o percurso.

Plano de marketing para desenvolvimento da empresa

Antes de começar a preparar documentos para iniciar seu próprio negócio, você precisa ter um conhecimento bem desenvolvido plano de marketing. O que isso inclui?

• Realização de uma campanha publicitária ativa que irá destacar plenamente os serviços prestados pela sua empresa. Neste caso, é necessário atrair a mídia local, desenhar e distribuir ao máximo os cartões de visita da empresa.
• Num futuro próximo, tente atrair o maior número possível de clientes e interessar os clientes habituais com ofertas vantajosas e descontos bónus.
• Uma estratégia de desenvolvimento empresarial claramente desenvolvida, que delineará medidas eficazes para promover e desenvolver o negócio.

Uma estratégia de marketing bem desenvolvida e ações táticas corretas levarão sua empresa a uma posição de liderança entre empresas similares na região.

A pesquisa de marketing é necessária antes de compilar plano de negócios detalhado transporte de mercadorias. Esses dados serão a base para o bom funcionamento e desenvolvimento do empreendimento.

Questões financeiras: é lucrativo fazer transporte de cargas?

Você deve entender que preparar um relatório financeiro detalhado para criar uma empresa de transporte rodoviário não é realista. Para obter números específicos, são necessários dados precisos sobre o estado da futura empresa. Uma imagem aproximada ficará assim:

• "Gazelle" trará cerca de 10 mil rublos de lucro líquido;
• “Zil – Bychok” - 20 mil rublos;
• uma máquina com capacidade de carga de 5 toneladas dará lucro de até 25 mil;
• caminhão - 100 mil rublos.

Estes números reflectem a imagem de uma empresa que paga regularmente impostos e salários aos empregados.

Se você planeja iniciar um negócio comprando 2 carros, terá as seguintes despesas:

• custos de compra de carros - 900 mil a 1 milhão de rublos;
• reparos de máquinas e custos de combustível e lubrificante – 40–45 mil rublos;
• aluguel de instalações – 10 mil rublos;
• caixas – 10 mil rublos;
• salário dos funcionários - 40 mil rublos;
• publicidade – 15 mil rublos;
• outras despesas – 30 mil rublos.

Assim, você precisará de cerca de 1 milhão e 200 mil rublos. Isto desde que você tenha 1 despachante, 1 motorista e 1 carregador em sua equipe.

Se precisar atrair um segundo carro, você terá que dirigir sozinho. Os relatórios contábeis serão mantidos por especialista de outra empresa. Este esquema de trabalho pressupõe uma renda de 30 mil rublos por carro. por mês.

Todas as suas despesas não serão pagas antes de 1,5–2 anos. Se você utilizar carros alugados, esse período pode ser reduzido pela metade.

Cálculos mais precisos dependem de muitos fatores. Então, um dos principais componentes é a localização da empresa.

Concluindo, podemos dizer que organizar um negócio de transporte de pequena tonelagem é um negócio lucrativo e promissor ao qual os empresários iniciantes devem prestar atenção.

A organização do transporte rodoviário de cargas ocorre nas seguintes etapas:

1) análise e identificação de necessidades de transporte;

2) análise do quadro geográfico do transporte e elaboração de rotas racionais;

3) elaboração de diagrama de fluxo de carga;

4) seleção de tipos e tipos de veículos;

5) determinação da produtividade da unidade de transporte;

6) cálculo da necessidade de veículos por tipo;

7) elaboração de cronograma de transporte para embarque;

8) cálculo do giro de cargas por períodos de trabalho do calendário (por turno, dia, semana, mês).

A organização do transporte de cargas consiste em estabelecer o procedimento de preparação e execução do transporte, gestão, contabilidade e controle, sistema de fluxo de documentos, sistema de pagamento para transporte de cargas, etc.

Volume de trafego- é a quantidade de carga a ser transportada, em toneladas por unidade de tempo.

Rotatividade de frete- volume de trabalho de transporte em toneladas-quilômetro por unidade de tempo (tkm).

Fluxo de frete- parte do volume de negócios de carga em uma determinada direção.

A escolha das opções de transporte dentro da fábrica também é feita levando em consideração indicadores econômicos. O principal indicador econômico do desempenho do transporte e o principal critério na escolha do seu tipo é o custo do transporte de carga. O custo do transporte externo por transporte geral é determinado pelas tarifas vigentes e o transporte interno por cálculos. Para avaliar diversas opções de transporte de mercadorias, é utilizado o indicador do valor dos custos reduzidos (Cpr):

Referência = C + KE,

C - custo de entrega;

PARA- custos únicos;

E- índice de eficiência de investimento.

O custo do transporte intraprodutivo (C) é determinado pela fórmula:

COM - Ses + Spr + Set.,

Onde _______________

CES - custo de operação dos veículos no período de faturamento;

Referência- custo das operações de carga e descarga;

C é o custo de operação dos veículos.

O transporte rodoviário de mercadorias é complexo processo de produção consistindo em uma série de operações que formam um processo tecnológico geral. O processo de entrega de carga dos remetentes aos destinatários consiste em três elementos principais:

1) carregar carga em um veículo nos pontos de partida;

2) movimentação de carga em veículo desde os pontos de partida até os pontos de destino;

3) descarregamento de carga do material rodante nos destinos.

Na entrega da carga, há também a necessidade de realizar diversos outros trabalhos relacionados ao processo de transporte (tais como: aceitação da carga do expedidor e entrega da mesma ao destinatário, escolta e segurança da carga durante o transporte, registro de documentos de embarque, etc.). Todo o conjunto de trabalhos relacionados ao processo de transporte, realizados desde o momento da aceitação da carga no ponto de partida até a entrega da carga no ponto de destino, é denominado trabalho de encaminhamento. Dependendo da localização, o trabalho de transporte e expedição pode ser complexo e local. Os complexos abrangem todos os tipos de operações desde o recebimento da carga do remetente até a entrega ao destinatário.

As operações locais dividem-se em operações realizadas no local de partida, ao longo do percurso e no local de chegada. Os trabalhos de transporte e expedição podem ser realizados tanto pelos próprios expedidores e destinatários, como por organizações especiais especializadas em logística de transporte.

44. Documentação de transporte

O transporte de mercadorias é sempre precedido de acordo sobre as condições básicas de transporte (prazos e número de veículos necessários ao transporte, bem como o volume e a natureza das mercadorias transportadas). Por regra geral, consagrado no art. 784 do Código Civil, o transporte de mercadorias, passageiros e bagagens é realizado com base em contrato de transporte. A celebração de um contrato de transporte de mercadorias exige a presença de pré-requisitos organizacionais. Consubstanciam-se nas ações recíprocas das partes na obrigação de transporte: o transportador deve fornecer veículos úteis para carregamento e o expedidor deve apresentar a carga para transporte (artigo 791 do Código Civil). Os pré-requisitos para a celebração de um contrato de transporte de carga hoje podem ser adquiridos formas jurídicas:

1) pedidos (pedidos) ferroviários, fluviais, rodoviários e transporte aéreo;

2) contratos de organização de transporte (anual, navegação, etc.) em qualquer tipo de transporte;

3) atos de planejamento administrativo nos casos especiais mencionados. Além disso, por vezes, todos os pré-requisitos organizacionais para a celebração de um contrato de transporte de mercadorias estão simplesmente contidos no próprio contrato de transporte, que é de natureza consensual.

Com o sistema de aplicação (pedido), os embarcadores fornecem ao transportador informações sobre suas necessidades de transporte. Nos transportes ferroviários e fluviais distinguem-se especialmente as aplicações de dez dias (artigo 28.º dos Caminhos de Ferro e art. 61.º da UVVT). A apresentação de um pedido inicia o processo de transporte de mercadorias, mas não é considerada uma oferta no contrato de transporte.

O contrato de organização de transporte é celebrado na forma estabelecida no art. 798 Código Civil.

Admitir veículos e motoristas para participarem de tráfego A seguinte documentação é necessária:

1) carteira de motorista;

2) autorização temporária para dirigir veículo;

3) passaporte do veículo;

4) certificado de matrícula do veículo;

5) passaportes de chassis de veículos;

6) certificado de inspeção técnica;

7) certificados-faturas do veículo ou unidade numerada.

8) Placas de matrícula estaduais de veículos dos tipos 16-18 “Trânsito” de acordo com GOST R 50577-93 “Placas de matrícula estaduais de veículos. Tipos e tamanhos principais. Requerimentos técnicos»;

9) Placas de matrícula estaduais de veículos dos tipos 1-10, 19-22 de acordo com GOST R 50577-93 “Placas de matrícula estaduais de veículos. Tipos e tamanhos principais. Requerimentos técnicos".

O transporte de mercadorias deve ser realizado com os documentos de transporte apropriados em poder do condutor do veículo durante o transporte.

1. Transporte(transporte de mercadorias) conhecimento de embarque aprovado forma padrão. Os formulários e procedimentos para emissão de guia de transporte (mercadorias e transportes) são estabelecidos pelos requisitos da Carta do Transporte Automóvel Federação Russa, bem como “Regras para preparação de documentação de transporte para transporte rodoviário”,

desenvolvido e aprovado pela autoridade federal de transporte motorizado em acordo com órgãos governamentais interessados.

2. Acompanhamento de documentos aduaneiros, sanitários, tecnológicos.

3. Conhecimento de embarque.

A carta de porte é o principal documento de embarque. A elaboração de um transporte (guia de remessa) serve como confirmação da celebração de um contrato de transporte de mercadorias. Destina-se a contabilizar a movimentação de itens de estoque (baixa dos expedidores e capitalização dos consignatários), o resultado do trabalho dos veículos de carga e os pagamentos pelos trabalhos de transporte realizados.

No transporte rodoviário, existem duas formas de organização do transporte -descentralizado E centralizado.

No descentralizado No transporte, os consignatários encomendam por conta própria material rodante às empresas de transporte motorizado, organizando a retirada da carga para suas empresas sem acordar a prioridade do transporte com os embarcadores (fornecedores de carga). Os destinatários das mercadorias realizam de forma independente as operações de carga e descarga, contando para o efeito com um determinado quadro de carregadores, transitários e agentes de abastecimento.

Vantagenstransporte descentralizado é que a pontualidade e a confiabilidade do transporte necessário aumentam,imperfeições- na redução da utilização de material circulante pelo facto de a organização do processo de transporte ser efectuada pelos consignatários e não pela empresa de transporte automóvel, aumenta o número de carregadores e transitários, aumentam os custos não produtivos, o custo de aumento do transporte, etc.

Principais característicascentralizado o transporte de mercadorias é o seguinte:

O transporte de cargas é realizado com serviços completos de agenciamento de carga;
- os fornecedores realizam, via de regra, todo o volume de transporte da clientela designada;
- celebração de contrato de transporte de mercadorias em regime de expedidor;
- distribuição estrita de responsabilidades entre os clientes e a transportadora;
- efetuar todos os pagamentos do transporte com a parte que celebrou o contrato.

No centralizado No transporte de mercadorias, as responsabilidades das partes são distribuídas da seguinte forma: o carregamento das mercadorias nas fábricas, armazéns e bases é feito pelo fornecedor, o transporte das mercadorias e seu encaminhamento - pela transportadora, o descarregamento das mercadorias - pelo destinatário.O transporte centralizado é eficaz na exportação ou importação de grandes volumes de carga para remessas relativamente pequenas. Neste caso, torna-se possível planejar com mais clareza o funcionamento do ponto de carga e descarga. devido à concentração da gestão.

Vantagenstransporte centralizado de carga:

1. Melhora-se a utilização do material circulante do transporte rodoviário, reduzindo os tempos de paragem nos pontos de carga e descarga de mercadorias, aumentando a duração da obra, aumentando a taxa de utilização da quilometragem e da capacidade de carga;
2. O encaminhamento melhoracarga e simplifica a documentação para liberação e recebimento de carga e pagamento de transporte;
3. as liquidações com a empresa de transportes automóveis são efectuadas pelo fornecedor da carga, podendo este incluir nas facturas dos produtos vendidos os custos de transporte, carga e expedição;
4. o número de pessoal de serviço necessário à organização do transporte é reduzido em consequência da diminuição do número de transitários, uma vez que o agenciamento de carga é efectuado por motoristas, com excepção do transporte de cargas particularmente valiosas;
5. sejam criadas condições para a consolidação dos embarques de carga e utilização de comboios rodoviários, mecanização abrangente das operações de carga e descarga e material circulante especializado; existe a oportunidade de melhorar continuamente o processo de transporte;
6. companhia de transporte atua como organizador do transporte centralizado; tem influência constante sobre fornecedores e destinatários de mercadorias em questões de melhoria do estado das pistas, mecanização das operações de carga e descarga, armazenamento mais racional de mercadorias, melhor preparação de mercadorias para transporte;
7. A produtividade do motorista aumenta devido ao trabalho nas mesmas rotas etransporte os mesmos carga;
8. A duração do processo de transporte da carga é reduzida; - os custos de transporte são reduzidos, etc.

PARA deficiências organizações centralizado o transporte de carga inclui:
- redução da fiabilidade do transporte para alguns consumidores “não rentáveis”;
- a necessidade, em alguns casos, de alterar a ordem das organizações de vendas.

O procedimento para preparar o transporte centralizado.Para organização centralizado transporte de mercadorias, deverão ser tomadas as seguintes ações:

1. Realizar um levantamento dos fluxos de carga e identificar os mais estáveis ​​entre eles,estudar o tamanho do fluxo de carga e sua estrutura;

2. Selecione um método para realizar o transporte centralizado,estudar as características do transporte de carga, pdesenvolver rotas padrão de transporte de carga.

3. Determinar o estado das vias de acesso e meios de mecanização das operações de carga e descarga.Verificar a conformidade das máquinas de carga e descarga com os fluxos de carga em processamento e as condições para a realização das operações de carga e descarga com os requisitos de proteção do trabalho. Desenvolver cronogramas combinados para operação de veículos e operações de carga e descarga.

4. Selecione o tipo e calcule o número necessário de veículos. Se necessário, celebrar acordos de utilização de automóvel com outra entidade de transporte motorizado,selecionar o tipo de material circulante mais racional;

5. Identifique uma forma de aumentar a taxa de utilização de quilometragem.Selecione métodos para monitorar a operação do veículo. Se necessário, organize centros de controle de linha em conjunto com os proprietários da carga.

6. Determinar o método de planejamento operacional e gestão de transporte, etc.

7. Celebrar contratos de transporte de mercadorias e serviços de agenciamento de carga.Selecione um formulário e defina o procedimento de pagamento do transporte.

A administração de uma organização prestadora de transporte centralizado deve monitorar sistematicamente o funcionamento do veículo nas instalações e tomar, em conjunto com a gestão das organizações atendidas, medidas para melhorar o processo de transporte e operações de carga e descarga, bem como eliminar violações identificadas .A eficiência do transporte centralizado consiste principalmente nos seguintes fatores:

1.Aumentar a taxa de utilização de quilometragem através da otimização das rotas dos veículos;

2.Aumentar o coeficiente de utilização da capacidade de carga no transporte de cargas de pequenos lotes devido ao subagrupamento;

3 Tempo de carregamento reduzido devido à organização mais clara do trabalho.

A melhoria dos indicadores técnicos e operacionais listados permite reduzir a necessidade de PS ou realizar um maior volume de trabalhos de transporte.

Assim, ao organizartransporte de carga , você precisa decidir claramente sobre a forma de organização. Escolha certa será a chave para o sucesso da empresa na realização de atividades de transporte de cargas, ajudará a agilizar os prazos de entrega de cargas e reduzir custos.

Métodos de organização do transporte centralizado: remetente, indústria e transporte.

Método do remetente Todas as funções de organização do transporte são assumidas pelo expedidor, que encomenda um carro a uma transportadora. Este método é utilizado quando existe um grande fornecedor que organiza uma divisão especial para a venda e entrega de seus produtos a diversos consumidores. Principal vantagem este métodoé a capacidade de organizar efetivamente o carregamento de veículos, coordenando os cronogramas de produção dos produtos, os volumes diários de vendas e a produtividade das máquinas de carga e descarga. A desvantagem é a impossibilidade de utilizar um carro de forma eficaz, uma vez que com este método geralmente apenas podem ser utilizadas rotas de pêndulo.

Método da indústria É necessário ter um distribuidor (fornecedor) que organize a venda de produtos de finalidades semelhantes de fabricantes diferentes. Ao contrário do método de envio, este prevê não só a entrega dos produtos encomendados ao consumidor, mas também a sua entrega dos diversos fabricantes ao armazém, que serve para finalizar as encomendas.Isso amplia as possibilidades de uso mais eficiente do veículo.

Método de transporteO organizador do transporte centralizado é a transportadora ou agenciamento de carga. Nesse caso, o organizador do transporte não está vinculado a nenhum produto ou fabricante específico, mas organiza o transporte de acordo com os pedidos recebidos. Devido a isso, existem as mais amplas oportunidades para aumentar a eficiência do uso de um veículo.

"Estrela". Entrega de mercadorias de acordo com o esquema logístico “Star”. Nesse caso, a carga é entregue de vários pontos para um local e depois classificada para entrega em diversos destinos.Idealmente, ao construir um sistema de cross-docking, utiliza-se o modelo logístico “Star”, também chamado de “raios e hubs”, “roda”, “rede”. É um sistema de ligações em que todo o tráfego de mercadorias se move ao longo de “raios” ligados a “hubs” no centro. Esse modelo de distribuição, além do setor de transportes, também é amplamente utilizado na indústria, no setor de telecomunicações e na distribuição de informática.A principal vantagem do modelo logístico Star em relação ao modelo ponto a ponto mais tradicional é a redução das rotas de transporte de mercadorias. Assim, ao construir um sistema de transporte de mercadorias de um centro de 9 pontos para um ponto central, são necessárias apenas 9 rotas, enquanto a utilização de um sistema ponto a ponto exigirá 45 rotas. Um pequeno número de rotas geralmente resulta em um uso mais eficiente dos veículos. Por exemplo, um avião, muito provavelmente, ao usar tal esquema, voará com carga total e será capaz de realizar o número máximo de voos por unidade de tempo. Além disso, as operações complexas que acompanham as atividades logísticas, como triagem, embalagem e contabilidade, só podem ser realizadas no centro da “estrela”, e não em cada nó. De referir que a criação de vias de transporte directas em forma de “raios” é uma tarefa mais simples.A desvantagem deste modelo é a centralização excessiva, bem como a falta de flexibilidade suficiente nas operações diárias. As alterações feitas no centro do sistema, ou mesmo dentro de uma única rota, podem ter consequências inesperadas em toda a rede. Além disso, durante períodos de crescimento ocasional no tráfego entre os dois raios, o sistema pode ter dificuldades para lidar com o aumento de cargas.

Planejar rotas em uma rede logística composta por “estrelas” é uma tarefa complexa e nada trivial. Manter a eficiência operacional requer uma análise cuidadosa do movimento e uma estimativa precisa do tempo.O próprio centro da “estrela” representa um gargalo no sistema. O volume total da rede de carga é limitado pelas capacidades do hub. Atrasos no núcleo (causados, por exemplo, por más condições climáticas) podem levar a atrasos na rede. Atrasos nos raios (por exemplo, devido a problemas mecânicos no veículo) também podem afetar a rede.Para chegar ao destino final, a carga deve passar pelo centro. Na verdade, a carga percorre um caminho mais longo do que quando se move diretamente de um ponto a outro. Esta compensação pode ser desejável para cargas que podem beneficiar da triagem e consolidação de operações num local central, mas não para cargas e passageiros sensíveis ao tempo.